막대는 건수가 아니라 이 대상을 다루는 사이트들의 그 주 뉴스 중 비중입니다 — 사이트가 새로 연결되거나 발행을 늘린 만큼은 빼고 봅니다. 빈 칸은 그 사이트들의 발행이 적어 비중을 내지 않은 기간, 첫 칸과 마지막 칸은 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
JR그룹이 10월 1일부터 해외 지정 판매점과 여행사에서 판매하는 전국용 재팬 레일 패스 가격을 올렸다. 성인 보통차 기준으로 7일권은 5만엔에서 5만3,000엔, 14일권은 8만엔에서 8만4,000엔, 21일권은 10만엔에서 10만5,000엔이 됐다. 공식 예약 사이트 가격은 그대로여서 같은 패스라도 구매처에 따라 비용이 달라졌고, 같은 시기 일부 지역에서는 숙박세 징수가 시작됐다.
혼다가 주행 중 무선 충전 기술을 개발했다고 발표하고, 내년 공공도로 시험에 들어간다고 밝혔다. 도로에 매설한 장비가 시속 75마일로 달리는 차량에 최대 150kW를 보낸다. 첫 시험지는 도쿄 외곽 지바현의 300m 구간이며, 상용차 적용 검증이 목표다.
혼다가 타이세이·타이세이 로텍과 함께 주행 중 무선 충전(DWPT) 기술을 개발했다고 밝혔다. 2026년 말까지 전용 시험 트랙을 만들고, 일본 회계연도 2027년부터 실증에 들어간다. NEXCO 동일본이 치바 타테야마 고속도로에서 진행하는 실증 사업에도 참여한다.
온천에서 쉬려고 찾은 북도호쿠에서 네푸타 축제의 북소리를 만났다. 쓰가루 네푸타무라 전시관에는 높이 10m, 폭 8m의 부채꼴 네푸타가 그림을 펼친 채 전시돼 있다. 직접 북채를 잡고 '랏세라, 랏세라' 구호에 맞춰 어깨를 들썩이는 체험도 가능하다.
아시아나항공이 일본(도쿄·오사카)·중국(베이징)·동남아(하노이·마닐라) 5개 노선에 국제선 마일리지 특별기 총 73편을 운항한다. 일본 노선은 11월 3~28일 26편, 중국 노선은 11월 9~27일 26편, 동남아 노선은 11월 4일부터 12월 10일까지 21편이다. 예약은 9월 30일 오전 9시부터 가능하며 잔여 좌석 전체를 마일리지 항공권으로 구매할 수 있다.
힐튼이 일본에 중가 브랜드 모토 바이 힐튼을 처음 들인다. 2029년 개관 예정인 모토 바이 힐튼 교토 시조 카라스마로, 교토 내 힐튼 계열은 7곳이 된다. 햄프턴과 스파크 등 더 저렴한 브랜드의 일본 진입도 준비 중이다.
시코쿠 4개 현 중 유일하게 한국 직항편이 없는 고치현이 2027년 4월 고치 료마공항 국제선 터미널 전면 개장을 앞두고 한국 노선 유치에 나선다. 내년 3월 인천-고치 전세기 운항을 준비 중이며 이후 정기편 유치와 공급 확대를 목표로 한다. 올해 상반기 한국인 숙박자 수는 전년동기대비 231% 늘었고, 현은 여행사 지원과 상품 개발, 숙박·교통 지원을 이어가고 있다.
일본을 여러 차례 방문한 한국인 여행객이 늘면서 유명 도시보다 취향에 맞는 지방과 콘텐츠를 찾는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 일본정부관광국(JNTO)은 한국을 재방문 경험이 풍부한 '성숙시장'으로 보고 지방 분산과 세분화된 마케팅에 힘을 싣고 있다. 지난 8월 1일 취임한 JNTO 서울사무소 타우라 야스노리 소장에게 방일 여행 변화와 향후 마케팅 전략을 들었다.
