막대가 높을수록 그 달에 더 자주 이야기됐다는 뜻입니다. 빈 칸은 판단할 만큼 소식이 없던 기간이고, 맨 끝 칸은 아직 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
현대차·기아가 국가기술표준원, 협력회, K-Mobility 브릿지 재단과 '2026 미래차 전환을 위한 기술규제 대응 지원 업무협약'을 11월 9일 체결했다고 밝혔다. 기존 설비 교체 중심 지원을 넓혀 부품 협력사가 글로벌 온실가스 기술규제 요구사항을 파악하고 각 사 사정에 맞는 대응책을 세우도록 돕는 것이 골자다. 네 기관은 현장 애로 해소와 전문인력 양성을 두 축으로 실무협의회를 꾸려 운영한다.
김필수 교수가 오토헤럴드 칼럼에서 중국산 제품의 국내 시장 확대를 짚었다. 전기차 충전기 파워 모듈처럼 핵심 부품의 대중 의존이 굳어진 사례를 들어, 과거 요소수·염화칼슘 사태와 본질적으로 같은 문제라고 봤다. 국가전략기술 세액공제 대상에서 완성 전기차 제조가 빠진 점을 실책으로 지적하며 정부 차원의 제도적 안전판을 요구했다.
GM이 독일 자석업체 바쿰슈멜체(VAC)의 미국 법인 eVAC 매그네틱스와 맺은 장기 공급계약을 해지하고 양측이 중재 절차에 들어갔다고 로이터가 전했다. 2023년 초 체결된 이 계약은 북미 생산 자석을 최소 10년간 공급하는 내용이었다. VAC 인수를 추진 중인 에너지퓨얼스는 중재 결과에 따라 인수가격이 조정될 수 있다고 밝혔다.
KG 모빌리티가 탄소 관리 전문기업 후시파트너스와 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위한 업무협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 부품별 정밀 배출량 산정 체계를 만들고 공급망 전반의 탄소 데이터 수집·검증 기반을 마련한다는 내용이다. CBAM은 올해 1월부터 철강·알루미늄 등 6개 품목군에 확정 기간이 적용되고 있고, 2028년부터 자동차 부품군으로 확대하는 방안이 추진되고 있다.
QED-C(양자경제개발컨소시엄) 부국장 Jonathan Felbinger가 미국과 유럽이 별도의 공급망·표준·정책을 고수할 경우 양자산업 경쟁력이 약화될 수 있다고 경고하며, 대서양 간 협력 강화를 공개적으로 촉구했다. 이는 QED-C의 '2026 글로벌 양자산업 현황' 보고서 데이터를 근거로 한 의견이다.
EU가 논의 중인 '산업 가속화법(IAA)' 초안은 유럽에서 쓰는 배터리에 EU산 부품을 단계적으로 늘려 쓰도록 요구한다. ACEA가 Mobility Global에 의뢰한 보고서는 세 가지 수요 시나리오 모두에서 유럽 내 공급이 수요를 따라가지 못한다고 봤다. ACEA는 2028년 시행 시 공급 부족으로 약 300만 대가 'Made in the EU' 인센티브 대상에서 빠질 수 있다고 밝혔다.
CGI Federal이 미국 국방물류청(DLA) 및 테네시대학교 녹스빌(UT)과 응용연구 협약을 체결하고, 창고관리와 공급망 회복력 강화를 위한 양자컴퓨팅·에이전틱 AI 활용 연구를 시작한다. 이 협약 기반의 연구 이니셔티브는 'Quantum Pathfinder'라는 명칭으로 CGI Federal의 녹스빌 납품센터에서 운영될 예정이다.
글로벌 IT 컨설팅 기업 CGI Inc.와 어닐링 양자컴퓨팅 기업 D-Wave Quantum Inc.가 교통·물류·소매·에너지 분야 기업 고객을 대상으로 한 양자 최적화 솔루션 상용화 파트너십을 공식 체결했다. 양사는 1년 이상의 기술 협력을 바탕으로 개념 검증 단계를 넘어 실제 운영 환경 배포까지 이어지는 구체적인 이행 모델을 함께 구축할 계획이다.
