포르쉐 카이엔 S 쿠페 일렉트릭 시승기: PPE가 마칸보다 한 걸음 더 나갔다
포르쉐가 2026년 2월 브라티슬라바에서 양산을 시작한 카이엔 일렉트릭에 3월 S 쿠페를 추가했다. 마칸과 같은 PPE를 쓰지만 배터리를 차체 구조에 더 깊이 통합하고 S·터보 전용 오일 직접 냉각 후륜 모터를 새로 얹었다. Electrive 실측에서 10~80% 충전은 약 16분, 최고 386kW를 기록했다.
20건 · 직전 14일 13건비슷하다
같은 기간 비교한 사이트들의 전체 뉴스는 10,306 → 9,544건. 사이트마다 발행량이 달라진 만큼을 빼고도 1.5배 넘게 앞서거나 뒤처질 때만 늘었다·줄었다고 말합니다.
두 기간 모두 꾸준히 뉴스를 보낸 19개 사이트만 비교합니다 — 새로 연결되거나 발행을 늘린 사이트 때문에 늘어난 것을 변화로 세지 않기 위해서입니다. 같은 원문을 여러 사이트가 다루면 한 건으로 셉니다. 「새로」는 직전 14일에 한 번도 없다가 이번에 2건 이상 나온 것입니다.
막대는 건수가 아니라 이 대상을 다루는 사이트들의 그 주 뉴스 중 비중입니다 — 사이트가 새로 연결되거나 발행을 늘린 만큼은 빼고 봅니다. 빈 칸은 그 사이트들의 발행이 적어 비중을 내지 않은 기간, 첫 칸과 마지막 칸은 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
포르쉐가 2026년 2월 브라티슬라바에서 양산을 시작한 카이엔 일렉트릭에 3월 S 쿠페를 추가했다. 마칸과 같은 PPE를 쓰지만 배터리를 차체 구조에 더 깊이 통합하고 S·터보 전용 오일 직접 냉각 후륜 모터를 새로 얹었다. Electrive 실측에서 10~80% 충전은 약 16분, 최고 386kW를 기록했다.
테슬라가 한국도로공사의 2026년 충전 인프라 사업에 참여해 고속도로 휴게소 21곳에 슈퍼차저를 구축한다. 서울·용인·강릉·경주·안동 등 인근 휴게소에 분산되며, 일부는 상·하행을 따로 집계한다. 개통 시점과 충전기 수, 충전 용량은 아직 공개되지 않았다.
시장조사업체 Paren의 3분기 미국 급속충전 보고서에 따르면 테슬라의 비회원 평균 슈퍼차저 요금이 1년 전보다 15% 올라 kWh당 0.569달러가 됐다. 회원 요금도 9% 가까이 올라 kWh당 0.396달러다. 테슬라 외 급속충전 요금이 다섯 분기째 kWh당 0.533달러 선에 머문 가운데, 이번 인상은 업계 평균을 2% 끌어올렸다.
BYD가 왕조(Dynasty) 시리즈의 첫 순수 전기 D세그먼트 플래그십 세단 다한(Great Han)을 중국에서 판매 시작했다. 23만 5,900위안(약 3만 5,000달러)부터 시작하는 3개 트림으로 나오며, 후륜구동 기본형의 CLTC 주행거리는 1,008km다. 102.326kWh 블레이드 2.0 배터리와 플래시 차징으로 10%에서 70%까지 5분이 걸린다고 BYD는 밝혔다.
파렌(Paren)의 2026년 3분기 보고서에 따르면 미국 공공 급속충전 포트가 1만4,614개 지점 8만964개로 늘었다. 분기 증설 1위는 테슬라(1,287개)였고, 신규 충전소는 포트 수와 출력이 모두 커졌다. 다만 전국 평균 충전 요금 상승분은 테슬라 수퍼차저 인상에서 비롯됐다.
충전 데이터 업체 Paren에 따르면 미국은 2026년 3분기에 664개 충전소에 공공 급속충전 포트 4,106개를 추가해 전체 포트가 처음으로 8만 개를 넘었다. 다만 포트는 전년 동기 대비 12%, 충전소는 20% 줄어 증설 속도는 느려졌다. 신규 포트의 73%가 250kW 이상 출력을 내며, 400kW급 충전소가 신규 설치의 주류가 됐다.
미국 2위 급속충전 사업자 일렉트리파이 아메리카의 포트 수가 6,000개를 넘었다. 미 에너지부 AFDC 집계로 1,191개 사이트에 6,029개 포트다. 1년 전보다 포트는 16%, 사이트는 약 10% 늘었다.
BYD가 장쑤성 화이안 트럭 공장에서 신에너지 상용차 누적 15만 대째 차량으로 전기 트랙터 Q3를 생산했다. Q3는 600kWh 블레이드 LFP 배터리와 600kW 듀얼 모터를 묶고, 총중량 108,000lbs 상태에서 1회 충전 325km 주행이 가능하다고 소개됐다. BYD의 9월 신에너지 트럭 판매는 6,848대로 전년 대비 113.33% 늘었다.