유럽 고속철에 2.3조 베팅한 사모펀드 — "단거리 비행 금지법이 늘어난다"
사모펀드 서테어리스의 창업자 그레그 오하라가 유럽·영국 철도에 약 23억 달러를 투자했다고 밝혔다. 프랑스처럼 단거리 국내선을 법으로 막는 나라가 더 늘어날 것으로 본다는 계산이다. 프랑스에서는 SNCF에 맞서는 고속철 사업자를 직접 운영하겠다는 구상이다.
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주 단위 흐름
막대는 건수가 아니라 이 대상을 다루는 사이트들의 그 주 뉴스 중 비중입니다 — 사이트가 새로 연결되거나 발행을 늘린 만큼은 빼고 봅니다. 빈 칸은 그 사이트들의 발행이 적어 비중을 내지 않은 기간, 첫 칸과 마지막 칸은 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
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10건에어프랑스, '항공+철도' 연계 서비스 확대
에어프랑스가 프랑스 국영철도 SNCF 보야져와 함께 운영하는 '트레인+에어(Train+Air)' 연계 서비스의 적용 범위를 넓힌다. 이 서비스는 그동안 고속열차 TGV 이누이(INOUI) 노선에서 운영돼 왔고, 2025년부터는 엑상프로방스 TGV, 아비뇽 TGV, 마르세유 생샤를 구간으로도 확대된다. 올해 상반기 이용량은 전년 동기 대비 43% 늘었다.
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르노·EDF, 프랑스에서 양방향 충전 패키지 내년 여름 출시
르노그룹과 프랑스전력공사(EDF)가 내년 여름 프랑스에서 양방향 충전 상품을 내놓는다고 밝혔다. 전기차와 월박스, 지능형 충전 관리를 묶은 패키지로, 르노·알핀·다치아 전기차 보유자가 배터리에 저장된 전력을 전력망으로 되돌려보낼 수 있다는 설명이다. 판매와 설치는 르노그룹 딜러망과 EDF 자회사 IZI by EDF가 맡는다.
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비앙시 자회사 볼틱스, 프랑스 비에르종에 전기 트럭용 1.5MW 충전소 개장
뱅시 콩세시옹 자회사 볼틱스가 프랑스 비에르종에 대형 전기 트럭용 공용 급속충전소를 열었다. 충전기 한 대당 최대 1.5MW로, 회사는 현재 프랑스에서 출력이 가장 높은 트럭 충전소라고 밝혔다. 초기 4기로 시작해 장기적으로 8기까지 늘릴 계획이다.
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르노, 프랑스에 5년간 100억 유로 이상 투자…전기차·보급형에 집중
르노가 향후 5년간 프랑스에 100억 유로가 넘는 투자를 예고했다. 자금은 전기차와 더 저렴한 모델 개발에 주로 쓰인다. 다만 프랑수아 프로보 CEO는 정치·사회적 여건이 회사 기대에 맞을 때만 투자를 집행한다는 조건을 달았다.
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세계에서 가장 긴 국내선, 파리에서 인도양까지 11시간 40분
파리에서 인도양의 레위니옹섬 생드니까지 9,349km를 논스톱으로 잇는 노선이 세계에서 가장 긴 정기 국내선이다. 레위니옹이 1946년부터 프랑스 해외 데파르트망이라 본토 지역과 법적 지위가 같기 때문이다. 입국심사도, 환전도 없이 11시간 40분을 날아 남반구에 내린다.
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BP, 프랑스 급속충전 사업도 매각… 푸아티에 기반 소레지가 인수
프랑스 에너지 사업자 소레지가 BP의 프랑스 급속충전 사업을 인수한다. 운영 중인 32개 사이트의 충전기 600기 이상과 개발 중인 14개 사이트, 충전 하드웨어 재고와 변압기 설비, 관련 인력이 함께 넘어간다. 거래는 2026년 말 종료 예정이며 인수 금액은 공개되지 않았다.
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[프랑스] 인도 유학생 3만명 유치 승부수
인도 학생 등록 규모가 현재 9100명~1만2000명 수준에서 2030년 3만명으로 목표를 잡은 것은 미국·영국·캐나다·호주 등 영어권 국가의 비자·취업 규제 강화 속에서 프랑스가 대안 유학지로 자리 잡으려는 시도의 근거다. 본문에 함께 언급된 19개 협정 체결과 '인도-프랑스 혁신 로드맵 2030', 공동 AI워킹그룹 출범은 유학생 유치가 단순 교육 교류를 넘어 산업·기술 협력의 기반으로 설계됐음을 보여준다.…
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