BMW i3 50L, 한 번 충전으로 1,213km 주행 — 자사 최장 기록
BMW가 롱휠베이스 전기 세단 i3 50L로 한 번 충전에 1,213km(753마일)를 주행했다고 밝혔다. 100km당 8.8kWh라는 효율로 고속도로와 도심, 국도를 달린 결과로, BMW는 자사 전기차 최장 기록이라고 설명했다. 같은 날 선양에서 노이에 클라세용 6세대 배터리 양산도 시작됐다.
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최근 14일, 무엇이 달라졌나
18건 · 직전 14일 7건늘었다
같은 기간 비교한 사이트들의 전체 뉴스는 10,306 → 9,565건. 사이트마다 발행량이 달라진 만큼을 빼고도 1.5배 넘게 앞서거나 뒤처질 때만 늘었다·줄었다고 말합니다.
두 기간 모두 꾸준히 뉴스를 보낸 19개 사이트만 비교합니다 — 새로 연결되거나 발행을 늘린 사이트 때문에 늘어난 것을 변화로 세지 않기 위해서입니다. 같은 원문을 여러 사이트가 다루면 한 건으로 셉니다. 「새로」는 직전 14일에 한 번도 없다가 이번에 2건 이상 나온 것입니다.
주 단위 흐름
막대는 건수가 아니라 이 대상을 다루는 사이트들의 그 주 뉴스 중 비중입니다 — 사이트가 새로 연결되거나 발행을 늘린 만큼은 빼고 봅니다. 빈 칸은 그 사이트들의 발행이 적어 비중을 내지 않은 기간, 첫 칸과 마지막 칸은 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
전개 흐름
최근 11일 · 날짜별 보도량과 그날의 주요 항목- 10.15목
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전체 콘텐츠
25건BMW, 선양에서 6세대 배터리 양산 시작 — 노이에 클라세용 중국 생산 거점
BMW가 중국 선양에서 노이에 클라세용 6세대 고전압 배터리 양산에 들어갔다. 데브레첸, 이르바흐-슈트라스키르헨에 이어 세 번째 배터리 거점으로, 중국에서 만드는 노이에 클라세 모델에 탑재된다. 롱휠베이스 iX3는 8월 청두 모터쇼에서 사전판매를 시작했고 첫 인도는 11월 예정으로 알려졌다.
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BMW, 중국에서 신형 i3로 1,213km 연속 주행 — 전비 7마일/kWh
BMW가 중국에서 신형 i3 후륜구동 롱휠베이스 모델로 고속도로·국도·시내를 섞어 달린 끝에 753마일(1,213km)을 주행하고 배터리 1%를 남겼다. 사용 가능 용량 108.7kWh 배터리로 100마일당 14.1kWh, 평균 7마일/kWh의 전비를 기록했다. 다만 이 차는 중국 전용 사양으로, 미국과 유럽 초기 판매분은 듀얼모터 사륜구동만 제공된다.
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BMW, 새 i7로 영국서 쇼퍼 프로그램 시작
BMW가 올해 선보인 새 7시리즈와 전기 세단 i7을 앞세워 영국에서 쇼퍼(기사 운전) 전용 프로그램을 시작했다. 5년 무제한 주행 서비스 플랜, 보안 추적 서비스 1년, 대차 지원, 8년·10만 마일 고전압 배터리 보증을 묶었다. 새 i7은 113kWh 배터리로 WLTP 기준 최대 447마일(720km)을 주행한다고 BMW는 밝혔다.
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BMW 전기차 판매 다시 증가 — 유럽이 끌어올렸다
BMW 그룹의 3분기 순수 전기차 인도량은 110,257대로 전년 동기보다 7.2% 늘었지만, 플러그인 하이브리드는 약 16.2% 줄었다. 증가분은 사실상 유럽에서 나왔고, 유럽을 제외하면 전기차 인도량은 28,316대로 약 34.5% 감소했다. iX3는 유럽에서 1년 안에 10만 대 넘는 주문을 받았다.
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BMW, 오스트리아 슈타이어에 1억 유로 이상 투자… 인버터 파워모듈 자체 생산
BMW가 오스트리아 슈타이어 공장에 1억 유로 이상을 투자해 인버터 파워모듈 부품 생산 설비를 짓는다고 발표했다. 양산은 2029년 여름 시작이 목표이며, 이미 이곳에서 두 개 라인으로 생산 중인 Gen6 전기모터와 연결된다. BMW는 반도체 같은 핵심 부품 조달을 유연하게 하고 특정 지역 의존을 줄이는 효과를 든다.
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BMW i3·iX3 시작가는 같은 6만1,500달러, 리스 월 납입액은 i3가 78달러 낮다
BMW가 2027년형 i3 50 xDrive와 iX3 50 xDrive를 같은 6만1,500달러부터 판매한다. BMW 납입액 추정기 기준으로 36개월 리스 월 납입액은 i3가 784달러, iX3가 862달러다. 두 차는 노이에 클라세 전용 EV 플랫폼과 108.7kWh 배터리를 공유한다.
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BMW 차세대 iX1, 뉉부르크링에서 포착 — '작은 iX3' 디자인
BMW의 최소형 전기 SUV iX1의 차세대 프로토타입이 뉘르부르크링에서 위장막을 쓴 채 포착됐다. 기존 키드니 그릴을 대신한 얇고 간결한 전면부로, 새 iX3를 축소한 듯한 노이에 클라세 디자인이 드러났다. 가솔린 X1과 공유하던 플랫폼 대신 전기차 전용 노이에 클라세 플랫폼을 쓴다.
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