미국 공항들이 소형 리저널기 게이트를 줄인다 — 좁은 항공기 환승 구간이 달라지는 공항들
미국 공항들이 50석급 리저널제트 전용 시설을 줄이고 A320·737 같은 주력 기종을 받을 수 있는 게이트로 바꾸고 있다. 피츠버그는 커뮤터 전용 콘코스 E를 철거했고, 덜레스는 야외 탑승 방식의 A 게이트를 실내 14개 게이트 구조로 교체 중이다. 미니애폴리스는 리저널 게이트 수를 오히려 줄여 큰 기종을 받는 방향으로 간다.
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주마다 얼마나 자주 이야기됐나
막대가 높을수록 그 주에 더 자주 이야기됐다는 뜻입니다. 빈 칸은 판단할 만큼 소식이 없던 기간이고, 맨 끝 칸은 아직 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
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최신순스포캔 공항, 3억 3,500만 달러 공사 시작 — 2030년까지 커브사이드 폐쇄·수하물 수취 임시 이전
미국 워싱턴주 스포캔 국제공항(GEG)이 터미널 중앙에 새 건물 '센트럴 홀'을 짓는다. 2026년 10월 21일 본관 커브사이드 대부분이 닫히고 2030년까지 2차선 임시 우회로만 쓴다. 완공 후에는 보안검색을 한 곳으로 모아 A·B·C 콘코스 사이를 보안구역 안에서 이동할 수 있게 된다.
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2026년 미국 공항 보안검색 대기 1위는 JFK, 평균 23분
Travel Bulletin이 미국에서 가장 붐비는 공항 50곳의 여름철 보안검색 대기 시간을 집계한 결과 JFK가 평균 23.1분으로 가장 길었다. 시카고 오헤어(20.2분), 뉴어크(17.9분)가 뒤를 이었고, 이용객이 가장 적은 앵커리지가 16.3분으로 4위에 올랐다. 50곳 전체 평균은 9.9분이었다.
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TSA 프리체크와 클리어+, 2026년엔 뭘 사야 하나
미국 공항 보안검색 단축 서비스인 TSA 프리체크와 클리어+는 해결하는 구간이 다르다. 프리체크는 5년간 약 77~85달러로 신체검색을 간소화하고, 클리어+는 연 219달러로 신분 확인 줄을 생체인식으로 건너뛴다. 대부분의 여행자에겐 프리체크가 먼저이고, 클리어+는 신분 확인 줄이 상습 정체되는 공항을 자주 쓰는 사람에게만 값을 한다.
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미국에서 가장 바쁜 일반항공 공항 5곳 — 1위는 피닉스 디어밸리
조종 훈련과 비즈니스 제트가 몰리는 미국 일반항공 공항 순위에서 피닉스 디어밸리(DVT)가 2025년 49만702회 운항으로 1위에 올랐다. 스카이하버(48만7142회)를 앞질러 미국 전체 운항 횟수 9위를 기록했다. 덴버 센테니얼, 샌디에이고 몽고메리-깁스, 프레스콧, 로키마운틴 메트로폴리탄이 뒤를 이었다.
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미국 중소 공항들의 조용한 대형 투자, 지방 거점으로 체질 개선
JFK·LAX 같은 대형 허브에 쏠린 관심 밖에서, 미국 중소 공항들이 허브급 규모의 터미널 공사에 착수했다. 샌안토니오 25억 달러, 콜럼버스 20억 달러, 렉싱턴 7억7650만 달러 규모 계획이 대표적이다. 연방 인프라법이 2022~2026 회계연도에 배정한 250억 달러가 이 흐름을 떠받치고 있다.
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미국 10대 공항 보안검색 대기시간, 붐빌수록 긴 건 아니다
MyTSA 앱 추정치를 집계한 Travel Bulletin 자료에 따르면 성수기 50개 공항 평균 보안검색 대기는 9.9분이었다. 미국에서 두 번째로 붐비는 JFK가 23.1분으로 가장 나빴고, 가장 붐비는 LAX는 11.8분에 그쳤다. 반대로 샌프란시스코는 4.5분으로 가장 짧았다.
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샌안토니오 공항 신 터미널, 4.5배 몰린 채권 청약 — 승객은 줄고 공사비는 17억 달러로
샌안토니오 국제공항(SAT)이 신축 터미널 C 재원 마련을 위해 2026년 7월 발행한 8억6644만 달러 규모 공항채에 약 39억 달러의 주문이 몰렸다. 승객 수는 2025년과 2026년 상반기 모두 소폭 줄었고 공사비는 10억 달러에서 17억 달러로 불었는데도 투자 수요는 공급의 4.5배였다. 터미널 C는 2028년 2분기 개항 예정으로, 게이트 최대 18개와 국제선 처리 시설을 갖춘다.
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