84건 · 직전 14일 11건비슷하다
같은 기간 비교한 사이트들의 전체 뉴스는 10,075 → 9,304건. 사이트마다 발행량이 달라진 만큼을 빼고도 1.5배 넘게 앞서거나 뒤처질 때만 늘었다·줄었다고 말합니다.
두 기간 모두 꾸준히 뉴스를 보낸 18개 사이트만 비교합니다 — 새로 연결되거나 발행을 늘린 사이트 때문에 늘어난 것을 변화로 세지 않기 위해서입니다. 같은 원문을 여러 사이트가 다루면 한 건으로 셉니다. 「새로」는 직전 14일에 한 번도 없다가 이번에 2건 이상 나온 것입니다.
포르쉐가 바이작 개발센터에서 열린 캐피털 마켓 데이에서 중기 경영 전략 '스포츠바겐슈미데 35'를 공개했다. '양보다 가치'를 원칙으로 손익분기점을 연간 20만 대 미만으로 낮추고, 파생 차종을 약 20% 줄이는 대신 변형 모델당 판매량을 약 30% 늘리는 구상이다. 노사 합의로 9000개 일자리를 줄이는 대신 핵심 인력 고용은 2035년까지 보장한다.
테슬라의 3분기 '기타 모델' 글로벌 인도량이 8295대로 집계돼 전년 동기보다 약 48% 줄었다. 일렉트렉은 이 가운데 대부분이 사이버트럭이며 분기 판매량을 7000~8000대로 추정했다. 연간으로 환산하면 최대 3만 2000대로, 당초 계획한 연 25만 대 생산 규모의 약 13% 수준이다.
메르세데스 벤츠의 2026년 3분기 글로벌 판매량이 승용·밴 합산 49만 1700대로 전년 동기 대비 6% 줄었다. 승용 부문만 보면 40만 7200대로 8% 감소했는데, 중국 판매가 31% 빠진 영향이 컸다. 반면 승용 전기차 판매는 6만 8400대로 61% 늘어 역대 최고치를 기록했다.
기아는 소형 전기 SUV EV2가 영국에서 올해 누적 3,386대 등록됐으며 "상당하고 즉각적인 수요"가 나타났다고 밝혔다. 4월 유럽·영국 주문을 받기 시작한 EV2는 첫 3개월 동안 8,000대 이상 팔렸다. 기아는 EV2를 포함한 전기차 판매에 힘입어 1962년 판매 개시 이후 가장 높은 3분기 실적을 기록했다.
테슬라의 2026년 3분기 '기타 모델' 인도량은 8,295대로 1년 전보다 48% 줄었다. 모델 S·X 생산이 끝나 이 범주가 사실상 사이버트럭 숫자가 됐고, Electrek은 분기 인도량을 7,000~8,000대로 추정했다. 연 25만 대를 겨냥해 세운 생산라인 계획의 13% 수준이다.
현대차가 2027년 초로 예고했던 아이오닉 3의 호주 출시를 접었다. 터키에서 만든 차를 들여오는 수입 비용이 높아 가격에 민감한 세그먼트에서 경쟁하기 어렵다는 이유다. 호주 전기차 판매 상위권은 테슬라를 빼면 BYD·지리·지커 같은 중국 브랜드가 채우고 있다.
KGM이 6~9월 액티언 구매 고객을 분석한 결과 하이브리드 비중이 82%였다고 7일 밝혔다. 20대부터 60대 이상까지 모든 연령대에서 80%를 넘겼다. 같은 기간 토레스의 하이브리드 비중은 46.2%였다.
스텔란티스코리아가 푸조 전 차종을 네이버 공식 스토어에서 판매한다. 3008·5008·408·308을 모델별 페이지에서 확인하고 예약금 100만 원을 결제하면 배정된 공식 딜러사가 출고와 등록을 맡는다. 오프라인 대비 100만 원 추가 지원에 하나캐피탈 금융을 더하면 차종별로 최대 820만 원까지 지원된다.
