현대차 넥쏘, 일본 FCEV 시장 점유율 11%…도쿄·아이치 택시에 공급
현대차 '디 올 뉴 넥쏘'가 올해 4~8월 일본 승용 수소전기차 시장에서 누적 점유율 약 11%를 기록했다. 4월 출시 이후 등록 20대, 인도 예정 물량을 더하면 35대 규모이며 이 중 22대가 도쿄와 아이치현 택시 사업자용이다. 일본 정부와 지자체의 수소 충전비·도입 보조금이 공급 확대를 뒷받침하고 있다.
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23건현대차 오프로드 전기 SUV 크레이터, 게임 속에서 먼저 달린다
현대차가 지난해 LA 오토쇼에서 공개한 오프로드 전기 SUV 콘셉트 '크레이터'가 레이싱 게임 '더 크루 모터페스트'에 등장했다. 한국 자동차 브랜드가 이 게임에 들어간 것은 처음이다. 크레이터는 양산차가 아닌 콘셉트이며, 현대차는 XRT 브랜드를 새 모델과 추가 시장으로 넓히겠다고 밝혔다.
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현대차, 호주 아이오닉 3 출시 철회 — 저가 중국 EV와 가격 싸움 어렵다
현대차가 2027년 초로 예고했던 아이오닉 3의 호주 출시를 접었다. 터키에서 만든 차를 들여오는 수입 비용이 높아 가격에 민감한 세그먼트에서 경쟁하기 어렵다는 이유다. 호주 전기차 판매 상위권은 테슬라를 빼면 BYD·지리·지커 같은 중국 브랜드가 채우고 있다.
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현대차·기아, 아헨 콜로키움 2026서 그룹 첫 기조연설… xEV 전략과 AI 융합 제시
현대차·기아가 10월 5~7일 독일 아헨에서 열린 아헨 콜로키움 2026에 참가해 전동화·수소 기술을 알렸다. R&D본부장 만프레드 하러 사장이 행사 창설 이래 그룹 최초로 기조연설을 맡아 EV·HEV·EREV·FCEV를 아우르는 멀티 패스웨이 'xEV 전략'을 소개했다. 전시관에서는 수전해 스택과 넥쏘 연료전지 시스템, TMED-II 변속기 등을 공개하고 시승 프로그램도 운영했다.
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현대차 아반떼 PHEV 추정 프로토타입 포착 — 우측 펜더에 충전구로 보이는 개구부
미국 매체 카버즈가 현대차 미국 기술연구소 인근에서 위장막을 두른 신형 아반떼 프로토타입을 포착했다. 차량 우측 리어 펜더 휠 아치 위에 사각형 개구부가 있는데, 현대차가 내연기관·하이브리드의 주유구를 좌측에 둬 온 만큼 전기 충전구로 추정된다. 현지에서는 PHEV와 EREV 가능성이 함께 거론되지만, 준중형 세단 차체와 원가를 고려하면 PHEV 쪽이 유력하게 꼽힌다.
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현대 아이오닉 3, 영국서 주문 접수 시작 — 보조금 적용가 1만8495파운드부터
현대차가 영국에서 아이오닉 3 주문을 받기 시작했다. 영국 전기차 보조금 3750파운드를 전 트림에 적용받아 어드밴스 42kWh가 1만8495파운드 OTR부터 시작한다. 배터리는 42.2kWh와 61kWh 두 가지이며, 주행거리는 각각 344km와 최대 496km다.
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현대차, 인도용 신형 바이욘 후면 티저 공개 — 범퍼 위 슬림 테일램프에 공장 직결 CNG
현대차가 인도 시장용 신형 소형 SUV 바이욘의 후면 티저를 공개하며 전체 실루엣과 후면 라이팅 구성을 확인했다. 상단에 전면과 통일감을 주는 'H-엣지' 조명을 두고, 실제 제동·방향 신호를 내는 테일램프 본체는 리어 범퍼 바로 위 슬림 LED 스트립으로 낮게 배치했다. 10월 사전 예약과 함께 정식 출시가 임박했다.
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현대차 투싼 완전변경, 하이브리드 중심으로 — 안드로이드 기반 플레오스 커넥트 탑재
현대차가 뉴욕에서 2027년형 투싼을 공개했다. 1.6L 터보 가솔린을 기본으로 하이브리드·플러그인 하이브리드를 운영하며, 하이브리드는 크랭크축에 붙는 17마력 모터가 추가됐다. 실내에는 안드로이드 오토모티브 OS 기반 플레오스 커넥트와 최대 17인치 중앙 화면이 들어간다.
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