기아 캐나다, "중국 저가 전기차와는 가격 아닌 가치로 붙는다"

기아 캐나다의 엘리아스 엘-아크합 COO는 이번 주 열린 오토모티브 뉴스 캐나다 리테일 포럼에서 중국산 전기차 유입을 기회로 본다고 말했다. 그는 합의 시점을 두고 "그냥 보너스라고 생각했다"고 했고, 저가 브랜드로 분류돼 중국과 더 부딪히게 되는 것 아니냐는 질문에는 "오히려 반대라고 본다"고 답했다. 기아가 노리는 자리는 "이 나라 최초의 합리적 가격 전기차 브랜드"이며, 그것이 꼭 최저가 차를 내놓는다는 뜻은 아니라는 설명이다. 구매자가 원하는 기술과 사양을 갖춘 채로 가격을 맞추는 쪽에 무게를 둔다.

배경에는 올해 캐나다와 중국이 맺은 합의가 있다. 전기차 최대 4만9000대가 6.1% 관세율로 캐나다 시장에 들어올 수 있다. 기아는 8월 캐나다에 EV3를 출시하며 시장 최저가 전기차라고 밝혔는데, 시작 가격은 CAD 39,744달러다. 현재 캐나다에서는 EV4(시작가 CAD 38,995달러)와 중형 전기 SUV EV5(CAD 43,495달러)도 함께 판매된다. 엘-아크합은 지난주 전국 딜러 회의에서 이 구상에 지지가 많았다며, EV3와 EV5 주문이 이미 적체돼 있다고 말했다. 또 전기차를 산 사람 중 약 90%가 다음에도 전기차를 택하는 경향이 있다고 했다.

미국 사정은 다르다. 기아는 EV4의 미국 출시를 "무기한" 연기했고 EV5는 미국에 들여올 계획이 없다. EV3는 판매 중이며 2027년형 시작 가격은 29,890달러다. 전·후륜 구동과 사륜구동을 고를 수 있고, 58.3kWh 배터리는 최대 221마일, 81.4kWh 배터리는 최대 321마일 주행이 가능하다. 350kW 급속 충전기로 10%에서 80%까지 전자는 29분, 후자는 31분가량 걸린다. 모든 트림에 NACS 포트가 기본이라 별도 어댑터 없이 테슬라 수퍼차저를 쓸 수 있고, i-페달 3.0 원페달 주행과 V2L, 스마트 크루즈 컨트롤도 기본이다. 실내에는 ccNC 시스템이 들어가며 12.3인치 디스플레이 두 개와 5인치 공조 화면을 합쳐 약 30인치 규모다.

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