폴스타 2, 중국 뤼차오 생산 종료 — 2027년 개선형과 미국 철수 사이
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3줄 요약
유럽 매체들이 폴스타 2의 마지막 차량이 중국 뤼차오 공장에서 나왔다고 보도했다. 2020년 출시 이후 20만 대 이상 생산됐고, 폴스타는 아직 공식 발표를 내지 않았다. 회사는 2027년 개선형 2, 2028년 초 신형 SUV 폴스타 7 계획을 앞서 밝힌 상태다.
Electrive와 TV2 Broom 등 유럽 매체들은 폴스타 2의 마지막 차량이 중국 뤼차오 조립 라인을 떠났다고 전했다. 2020년 출시 이후 누적 생산은 20만 대를 넘는다. 폴스타는 이를 공식적으로 확인하지 않았지만, 2027년 개선형 폴스타 2를 내고 2028년 초 신형 SUV 폴스타 7을 잇겠다던 기존 계획과는 어긋나지 않는 흐름이다.
폴스타 2의 출발점은 2016년 공개된 볼보 콘셉트 40.2다. 포드 소유에서 벗어나 지리 산하로 들어간 볼보의 엔트리급 세단으로 기획됐으나, 전기차 전환 경쟁이 거세지자 모회사 지리는 파이프라인에 있던 두 모델을 폴스타 쪽으로 돌렸다. 이후 SPAC 합병을 거쳐 폴스타는 독자 브랜드이자 중국 자본이 주로 들어간 독립 회사가 됐다.
미국 시장에서는 상무부가 커넥티드 차량 규정에 따른 승인을 내주지 않아 폴스타가 철수를 준비하고 있다. 현재 미국에서 폴스타 3 롱레인지 싱글 모터(후륜구동)는 약 6만 7,500달러에서 시작하며 111kWh 배터리로 EPA 기준 최대 350마일을 간다. 퍼포먼스 트림은 듀얼 모터 사륜구동에 380kW(약 517마력)로 0→60mph를 4초대에 끊지만 주행거리는 기본형보다 짧다. 다만 가격표는 사실상 참고치에 가깝다. 폴스타는 3에 2만 3,000달러, 4에 2만 5,000달러 규모의 할인을 내걸고 있어, 조건이 맞으면 4만 달러 아래에서도 새 차가 나온다는 것이 원문 필자의 관측이다.
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