두산로보틱스가 산업통상부와 한국산업기술기획평가원이 주관한 국책과제 2건을 수주했다. 해당 과제는 'K-온디바이스 AI 반도체 기술개발사업'의 차세대 협동로봇 과제와 '로봇산업 기술개발사업'의 지능형 용접 솔루션 과제로 구성된다. 두 과제의 총 연구개발비는 약 989억 원이며, 이 중 정부 지원금은 약 681억 원이다. 두 과제는 각각 로봇 지능화(두뇌)와 제조 현장 용접 자동화로 역할이 구분된다고 회사 측은 밝혔다.
큐레이터본문이 중간에 끊겨 각 과제의 구체적 기술 목표, 참여기관, 개발 일정 등 핵심 내용을 확인할 수 없다. 전체 원문을 확보한 뒤 재검토가 필요하다.
딥엑스(DEEPX)와 두산로보틱스가 원자력발전소 제조 현장의 숙련 용접공 부족 문제에 대응하기 위해 AI 기반 지능형 용접 로봇 솔루션을 공동 개발한다. 이번 프로젝트는 산업통상자원부의 '2026년도 로봇산업기술개발사업' 과제로 선정됐다. 두산로보틱스, 딥엑스, 세이지(SAIGE), 국립창원대학교 산학협력단 등 4개 기관이 참여하며, 지난 7월 21일 업무협약을 체결하고 공동 개발 체계를 구축했다. 솔루션은 비전 AI(Vision AI)와 협동로봇 기술을 결합하는 방향으로 개발될 예정이다.
큐레이터기사 본문이 중간에 끊겨 기술 사양·개발 일정 등 세부 내용을 확인할 수 없다. 현재 발표는 과제 선정 및 협약 체결 단계이므로 구체적 성능 목표나 검증 결과는 아직 공개되지 않았다.
한국과 일본 조선업계가 중국의 시장 지배력 확대에 대응하고자 로봇과 AI를 활용한 스마트 조선소 구축을 가속하고 있다. 파이낸셜타임스(FT)는 양국이 조선소에 로봇을 적극 도입하는 추세를 보도했으며, 중국도 용접 로봇과 스마트 제조 시스템 확대를 병행하고 있다고 전했다. 클락슨리서치(Clarksons Research) 자료에 따르면 중국은 지난해 전 세계 선박 수주량의 63%를 차지했다. 한국과 일본은 합산 기준 지난해 세계 선박 생산량의 약 40%를 담당했다.
큐레이터중국 역시 용접 로봇·스마트 제조를 빠르게 확대하고 있어, 로봇 자동화 자체가 경쟁 우위로 이어지는지는 별도 검증이 필요하다. 또한 원문이 중간에 잘려 한국·일본의 구체적 도입 사례나 투자 규모는 확인되지 않으므로 원문 전체를 참고할 것을 권한다.
과학기술정보통신부가 전남광주통합특별시 영암군 HD현대삼호 조선소에 지능형 기지국(AI-RAN)을 구축해 용접·도장 로봇 등 피지컬 AI(Physical AI) 실증을 추진한다. 이번 사업은 '고성능 AI 네트워크 기반조성 사업'의 일환으로 올해 새롭게 시작됐다. 과기정통부는 10일 해당 현장을 직접 방문해 실증 진행 상황을 점검하고 기업 관계자들과 의견을 교환했다. 이 사업은 정부의 'AI 3대 강국 도약을 위한 AI 고속도로 구축' 전략 및 '피지컬 AI 1강' 추진 계획과 연계되어 있다.
큐레이터정부 발표 기반의 실증 단계 사업으로, AI-RAN 인프라가 실제 조선소 환경에서 용접·도장 로봇의 작업 안정성을 얼마나 개선하는지는 실증 결과가 나와야 확인할 수 있다.