휴머노이드 로봇, 한국 부품사엔 줄 설 곳이 없다

한국자동차연구원 설문에서 자동차 부품사의 71%가 3년 내 로봇산업 진출을 추진 중이지만, 판로와 수요처 확보 어려움을 가장 큰 애로로 꼽았다. 자동차 산업과 달리 휴머노이드 산업엔 완성품을 생산하는 앵커 기업이 국내에 없고, 현대차의 휴머노이드 생산 공장도 미국에 있어 국내 부품사들의 납품처가 해외에 머물러 있다. HMG경영연구원은 개발·생산·적용을 모두 갖춘 로봇업체가 전 세계에 테슬라와 HMG뿐이라고 밝혔고, 현대차 측은 새만금 공장을 그룹 로봇 생산과 향후 다른 로봇 개발사의 위탁생산에 활용할 계획이라고 설명했다. 삼성(레인보우로보틱스)과 LG도 각각 완제품 목표 시점을 제시했지만 아직 양산 단계에는 이르지 못했다.

이 일이 어디서 왔나

부품사들이 휴머노이드 산업에 뛰어들고 있지만 국내에 완성품을 책임지는 '앵커 기업'이 없어 판로 확보가 가장 큰 애로로 떠올랐다는 내용이다. 같은 날 보도된 원익로보틱스의 액추에이터·센서 자체 개발과 완주 생산라인 구축 시도는 이런 공급망 공백 속에서 개별 부품사가 독자적으로 돌파구를 찾는 사례로 볼 수 있다. 아이엘의 3분기 실적에서 휴머노이드 매출이 처음 반영된 것도 아직 산업 초기 단계임을 보여준다.