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국내 AI 생태계

SUM, 기아 PV5 기반 자율주행 임시운행허가 획득

전자신문 SW·2026-10-01

요약

피지컬 AI 모빌리티 기업 에스유엠(SUM)이 기아의 첫 전용 목적기반차량(PBV) 'PV5'를 기반으로 자율주행차 임시운행허가를 획득했다. 국내 자율주행 전문기업이 PV5 기반으로 이 같은 허가를 받은 것은 이번이 처음이다. SUM은 이를 계기로 PV5 기반 자율주행 기술을 실도로에 적용하고, 다양한 목적 기반 모빌리티 서비스로 사업을 확대할 계획이라고 밝혔다.

큐레이터 노트

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임시운행허가는 실도로 시험 전 단계로, 완성차 업체의 PBV 플랫폼과 자율주행 전문기업의 기술이 결합된 사례에 해당한다.

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이 일이 어디서 왔나

완성차의 목적기반차량(PBV) 플랫폼에 자율주행 전문기업의 기술을 얹는 조합은 이번이 처음이 아니다. HL만도는 지커의 전기차 '믹스'를 기반으로 한 웨이모 로보택시에 전자 브레이크를 공급했고, 에스더블유엠은 9월 30일 현대모비스와 로보택시 실증·데이터 공유 협약을 맺었다. SUM의 PV5 기반 임시운행허가 획득도 같은 흐름 속에서 나온 사례로 볼 수 있다.

짚어야 할 점

  • 완성차 업체가 PBV 플랫폼을 내놓고 자율주행 전문기업이 기술을 결합하는 역할 분담 구조가 국내외에서 반복되고 있다.
  • 임시운행허가는 실도로 시험의 전 단계일 뿐, 상용 서비스 운영 허가와는 다른 단계임을 구분해서 봐야 한다.
  • 같은 시기 라이드플럭스가 양산차 적용 협력과 정부 포상을 동시에 받고, 포티투닷이 외부 인재를 영입하는 등 국내 자율주행 업계 전반이 기술 고도화와 실증 확대를 동시에 추진하는 모습이다.

아직 확인되지 않은 것

  • SUM이 PV5 기반으로 실도로 시험을 언제, 어느 지역에서 시작할지는 밝혀지지 않았다.
  • '다양한 목적 기반 모빌리티 서비스'가 구체적으로 어떤 형태(배송, 셔틀, 택시 등)인지는 확인되지 않았다.
  • SUM과 기아 간 협력이 지분 투자나 독점 계약 등 구조적 관계를 수반하는지는 나오지 않았다.

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