니오 파이어플라이, 중국에서 60kWh 배터리 선택지 추가 — 기존 차주도 교환 가능
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3줄 요약
니오가 중국 시장 파이어플라이에 60kWh 배터리 옵션을 추가했다. CATL이 공급하는 이 팩은 기존 42kWh와 크기·무게가 같아 배터리 교환소에서 물리적 교체가 가능하고, CLTC 기준 주행거리는 420km에서 560km로 늘어난다. 신차 주문뿐 아니라 이미 차를 보유한 고객도 조건을 충족하면 업그레이드를 선택할 수 있다.
니오가 중국에서 파이어플라이에 60kWh 배터리 옵션을 도입했다. 2026년 봄 모터를 105kW에서 120kW로 바꾼 데 이어 1년 안에 이뤄진 두 번째 개선이다. 제조사 설명에 따르면 새 팩은 CATL 제품으로, 용량이 커졌는데도 42kWh 팩과 크기와 무게가 같다. LFP 셀을 삼원계 리튬 셀로 바꿔 에너지 밀도를 높인 결과다. 주행거리는 CLTC 기준 420km에서 560km로 늘어난다. 원문은 이를 WLTP 환산치로 약 340km에서 약 454km에 해당한다고 적었다. 큰 배터리를 넣은 신차 가격은 136,800위안부터다.
치수가 같다는 점이 이번 발표의 핵심이다. 파이어플라이는 배터리 교환 방식을 쓰는 차이고, 5세대 교환소가 이 모델과 호환된다. 그래서 새 팩이 기존 팩 자리에 그대로 들어가면 이미 판매된 차도 하드웨어를 바꿀 수 있다. 배터리를 포함해 차를 구매한 고객은 60kWh 팩으로 영구 업그레이드를 선택할 수 있고, 구매일로부터 1년이 지나야 가능하다. 교체 비용은 17,000위안이다. 2026년 10월 22일까지 주문하고 2027년 말까지 교체를 마친 초기 구매자에게는 2,000위안 상당의 포인트가 주어진다.
배터리를 월 단위로 구독하는 고객도 60kWh로 바꿀 수 있다. 일회성 서비스 비용 3,000위안이 들고, 월 구독료는 399위안에서 599위안으로 오른다. 한시 프로모션으로 일부 첫 구매 고객에게는 1,000위안 바우처가 적용돼 서비스 비용이 2,000위안 수준이 된다. 배터리 교환 구조에서는 차를 새로 사지 않고도 주행거리를 늘릴 수 있다는 점이 드러나는 사례다.
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