타타대우모빌리티, 수소엔진 트랙터 '맥쎈' 프로토타입 WHE 2026 전시
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타타대우모빌리티가 11월 4~6일 킨텍스에서 열리는 월드 하이드로젠 엑스포 2026에 맥쎈 수소엔진 트랙터 프로토타입을 내놓는다. 코오롱스페이스웍스와 공동 개발한 700bar 고압 압축수소 저장 시스템을 얹었고, 177리터 탱크 6개로 총 1,062리터를 담는다. HX12 11리터 수소엔진으로 최고출력 408마력, 최대토크 170kgf·m를 낸다.
타타대우모빌리티는 11월 4일부터 6일까지 경기도 고양 킨텍스에서 열리는 월드 하이드로젠 엑스포 2026(WHE 2026)에 맥쎈(MAXEN) 수소엔진 트랙터 프로토타입을 전시한다고 3일 밝혔다. 전시 장소는 제2전시장 7·8홀 코오롱스페이스웍스 부스로, 완성차와 함께 차량에 들어가는 수소저장시스템 모듈도 따로 놓인다. 탱크 구조에서 충전, 연료 공급, 안전장치까지 저장 시스템이 어떻게 이어지는지를 눈으로 확인할 수 있게 구성했다. 올해 행사는 '수소, 시장으로 나아가다'를 슬로건으로 20여 개국 200여 개 기업이 참가해 수소 생산부터 저장·운송, 모빌리티 활용까지를 다룬다.
맥쎈 수소엔진 트랙터는 디젤 내연기관 기술을 바탕에 두고 연료만 수소로 바꾼 차량이다. 기존 엔진 기술과 정비 인프라를 상당 부분 그대로 쓰면서 운행 중 이산화탄소 배출을 줄일 수 있다는 점에서, 대형 상용차의 친환경 전환 수단으로 거론되는 방식이다. 두 회사가 함께 개발한 차량용 고압 압축수소 저장 시스템(CHSS)에는 코오롱스페이스웍스가 자체 개발한 탄소섬유 복합소재 토우프레그와 플라스틱 라이너를 쓴 탱크가 적용됐다. 700bar 고압 저장으로 한정된 차량 공간에서 저장 효율을 끌어올리도록 설계했으며, 177리터 탱크 6개를 얹어 총 저장용량은 1,062리터다. 여러 탱크의 수소를 통합 관리해 엔진에 보내는 구조다.
동력계는 HX12 11리터 수소엔진에 ZF 12단 자동변속기를 조합했고, 최고출력 408마력과 최대토크 170kgf·m를 낸다. 김태성 사장은 "상용차 개발 역량과 수소엔진 기술의 가능성을 선보이는 자리"라고 말했다. 이번 차량은 개발 중인 프로토타입으로, 회사는 양산을 목표로 실차 기반 성능·내구 검증을 이어가고 적용 차종을 대형 카고와 특장차로 넓힐 계획이다. 저장 용량 확대와 시스템 경량화도 코오롱스페이스웍스와의 협력 과제로 남아 있다.
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