금리·물가·고용·생산·수출 같은 공식 경제 지표를 출처 그대로 모아, 무엇을 재는지와 어떻게 읽는지를 함께 보여 준다. 시세·종목 추천·매매는 다루지 않는다.
마지막 수집 2026-11-04 16:12 · 일별 지표는 월평균으로 보여 준다
금리·물가·고용·수출과 시장 제도 기사를 원문까지 읽고 정리했다. 기사가 다루는 지표는 원자료로 이어진다.
경제활동에 참여하지 않는 인구 가운데 1년 이내에 취업이나 창업을 할 뜻이 없는 사람의 비율이 8년 만에 80%를 넘었다. 15~29세에서는 쉬고 있는 이유로 원하는 일자리를 찾기 어렵다는 응답이 35.2%로 집계됐다. 비경제활동인구 중 취·창업 희망 비율이 줄어드는 흐름은 2021년 이후 5년 연속 이어졌다.
산업통상부는 11월 4일 서울에서 제21차 한·프랑스 산업협력위원회를 열고, EU가 입법을 추진 중인 산업가속화법(IAA)에서 한국을 '신뢰 파트너국'으로 지정해 달라고 프랑스 정부에 요청했다. 지난 10월 16일 프랑스와 독일은 자동차 공동선언에 합의해, 보조금·공공조달의 역내 조달 요건 강화와 2035년 내연기관 신차 규제 완화를 맞바꿨다. 양국은 통상 현안을 상시 조율할 '한·프랑스 자동차 실무그룹'을 신설하기로 했다.
서울 채권시장에서 국고채 금리가 만기 전 구간에 걸쳐 내렸다. 3년물은 전 거래일보다 2.2bp 낮은 연 3.714%, 10년물은 3.3bp 내린 연 3.968%로 마감했다. 회사채(무보증 3년, AA-)와 CD 91일물도 각각 연 4.400%, 연 3.340%로 하락했다.
국가데이터처가 4일 발표한 2026년 8월 비경제활동인구 부가조사에서 '쉬었음' 인구는 255만1천명으로 1년 전(264만1천명)보다 8만9천명 줄었다. 20·30대 '쉬었음'은 68만명이고, 이 연령대에서는 쉰 이유로 '원하는 일자리를 찾기 어려워서'가 가장 많았다. 1년 안에 취업·창업할 뜻이 있는 비경제활동인구 비중은 19.9%로 2018년 이후 가장 낮았다.
한국경제인협회가 11월 4일 '한국 전기차 수출 및 경쟁력 현황과 시사점' 보고서를 냈다. 한국의 세계 전기차 수출 점유율은 2019년 8.9%에서 지난해 4.6%로 4.3%포인트 낮아졌고, 수출 비교우위를 보는 RCA는 지난해 한국 1.48·중국 1.49로 순위가 뒤바뀌었다. 협회는 중국의 점유율 상승세가 이어지면 2030년 한국 전기차 수출액 가운데 약 2조2천억원이 경쟁 위험에 노출될 것으로 추정했다.
한국무역협회 대구경북지역본부가 11월 4일 '대구·경북 화장품 수출 동향 및 시사점' 보고서를 내놨다. 대구의 화장품 수출은 2016년 849만 달러에서 지난해 1억54만 달러로 약 11.8배, 경북은 9천160만 달러에서 2억651만 달러로 2.3배 늘었다. 올해 9월까지 실적은 지난해 같은 기간 대비 대구 26.1%, 경북 33.3% 증가했다.
지난 3주 동안 발표된 공식 통계 — 그 발표분이 이 사이트에 들어왔으면 값을, 아니면 언제 들어오는지를 보여 준다.
결정 내용은 발표 기관의 결정문에서 확인한다. 이 사이트의 금리 계열은 월평균이라 결정값과 다르다. 결정문·일정
결정 내용은 발표 기관의 결정문에서 확인한다. 이 사이트의 금리 계열은 월평균이라 결정값과 다르다. 결정문·일정
이 사이트가 보여 주는 지표가 언제 새로 나오는지 — 발표 기관의 공식 일정표 그대로.
시각이 적힌 것은 한국 시각(발표 기관이 밝힌 미국 동부 시각을 바꾼 값)이다. FOMC 는 미국 날짜로 적었다 — 결과는 한국 시각으로 그다음 날 새벽에 나온다. 일정은 매주 각 기관의 공식 일정표에서 다시 받는다. 기관이 날짜를 옮길 수 있으니 중요한 일정은 일정표에서 한 번 더 확인할 것.
수출입은 OECD 집계라 2~3개월 늦다. 기준금리·물가는 한국은행 자료.
연준(FRED)이 모아 공개하는 미국 공식 통계.