AMG GT SUV 공개 — 최고 1,153마력, 충전 피크 710kW
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메르세데스-AMG가 GT 4도어 EV의 고상고 형제 모델인 AMG GT SUV를 공개했다. GT53·GT55·GT63 세 가지가 2027년 여름부터 미국 판매에 들어가며, 최상위 GT63은 피크 1,153마력을 낸다. 상위 두 모델은 피크 충전 출력 710kW로 10~80% 충전에 12분이 걸린다고 메르세데스는 밝혔다.
메르세데스는 토요일 AMG GT SUV를 공개했다. AMG 전용 AMG.EA 플랫폼을 쓰는 점은 GT 4도어 EV와 같지만 배터리 용량과 피크 충전 출력, 서스펜션이 달라졌다. GT53은 동기모터 두 개로 피크 536마력·590lb-ft, 연속 출력 362마력이고 0-60mph 4.1초로 추정된다. GT55는 액시얼 플럭스 모터 세 개를 써 피크 805마력·1,372lb-ft, GT63은 같은 구성에서 피크를 1,153마력·1,475lb-ft까지 올려 0-60mph 2.6초를 제시한다. 두 모델의 연속 출력은 711마력으로 같다.
충전 쪽 수치가 더 눈에 띈다. 상위 두 모델은 사용 가능 용량 128kWh에 피크 710kW로, 10~80%를 12분, 400kW 충전기에서는 16분이라고 적었다. 5분에 48kWh, 10분에 83kWh(평균 약 498kW)를 넣을 수 있다는 것이 메르세데스의 설명이다. 다만 배터리가 더 작은 GT53(피크 600kW)과 4도어는 10~80%가 11분으로 오히려 짧다. 모두 11kW AC 충전과 미국 시장 NACS를 지원하고, 400V 충전기에서는 자동으로 전압을 바꾼다. WLTP 주행거리는 GT53이 371~415마일, 상위 두 모델이 385~435마일(620~700km)이다.
섀시에서는 롤에 더해 피치까지 잡는 액티브 라이드 컨트롤+가 GT63 기본, GT55 옵션이며 6도 리어 스티어는 전 모델 기본이다. 앞 모터는 기계적으로 분리해 효율을 확보하고, 3모터 버전은 뒷바퀴를 각각 제어해 토크 벡터링을 쓴다. 가상 변속과 엔진음, 시트 진동도 유지된다. 가격은 아직 공개되지 않았다. 참고로 GT 4도어 EV는 독일에서 GT53이 115,430유로, GT63이 196,350유로부터이며 미국 가격은 발표되지 않았다.
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