BMW, 2027년부터 도심에서도 레벨 2 주행보조 — 회전·로터리까지

BMW가 도심 구간을 포함한 새 주행보조 기능을 2027년부터 순차 적용한다고 발표했다. 적용 범위는 고속도로와 지방도에서 도심까지 전 구간이며, 독일에서 먼저 시작해 다른 국가로 넓힌다. 기존 시티 어시스턴트가 신호등에서 정지와 재출발을 자동화하는 수준이었던 것에 비해, 2027년부터는 목적지 안내가 켜진 상태에서 차량이 다차로 도로에서 스스로 차선을 잡고 회전과 로터리 통과를 수행한다. 교차로의 우선권 상황도 센서가 인식해 처리한다. BMW 맵스의 경로 안내와 시스템을 묶는 방식이 이를 가능하게 한 요소로 제시됐다.

제도 측면에서는 유럽 전역에 적용되는 UN 규정 제171호(DCAS 02 시리즈)가 근거다. BMW는 2027년부터 이 규정이 도심 교통에서 보조 시스템이 주행 조작을 스스로 제안하고 개시하는 것을 처음으로 허용한다고 설명했다. 독립 기술 서비스 기관의 실도로 시험은 이미 완료됐고, 공식 인증은 2027년 초로 예상된다. 레벨 2의 법적 요건은 그대로 남아, 실내 카메라가 운전석에서 주의를 기울이는 사람을 인식하는 동안에만 기능이 작동한다.

운전자와 시스템이 부딪히지 않게 하는 장치로는 '심비오틱 드라이브'가 들어간다. 운전자가 조향·가속·제동에 개입해도 자동 주행이 갑자기 끊기지 않고 운전 성향에 맞춰 조정된다. 차선유지 같은 비상 개입에서도 센서가 조향 거동과 시선 방향을 분석해, 의도하지 않은 차선 이탈이나 충돌이 임박한 경우에만 보정 개입이 들어간다. 상태 정보는 파노라믹 iDrive가 윈드실드 아래에 띄우고, 인포테인먼트 화면에는 경로·주변 상황·작동 중인 보조 기능을 3차원으로 보여주는 화면이 추가된다.

필요한 하드웨어는 신형 iX3, iX4, X5, 3시리즈, 7시리즈에 기본 내장된다. 구매 시점에 기능을 선택하지 않아도 무선 업데이트로 나중에 활성화할 수 있는 구조다. 2027년 도심 확장 기능의 가격은 공식 발표에 담기지 않았다. Electrive는 현재 판매되는 종합 레벨 2 패키지가 차급과 판매 방식에 따라 약 1,000유로에서 5,000유로 사이이며, 4년 1,500유로 같은 기간제 구독으로도 제공된다고 전했다.

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