BMW iX 미국서 완판 후 단종…후속은 네오 클라세 iX5
2분 읽기
3줄 요약
BMW가 2026년형 iX를 끝으로 미국 판매를 마무리했고, 재고도 거의 소진됐다. iX 페이지는 신형 X5로 연결되며, 후속 역할은 네오 클라세 플랫폼 기반 iX5가 맡는다. BMW는 iX5 60 xDrive를 7만9800달러부터 이달 주문 접수하고 2027년 초 본격 출시할 계획이라고 밝혔다.
BMW가 2026년형을 끝으로 iX의 미국 판매를 마감했다. 2022년 BMW의 첫 전용 전기 SUV로 출시된 iX는 4년 만에 라인업에서 빠지며, 재고도 빠르게 소진됐다. iX 랜딩 페이지는 신형 X5로 연결되고, 자동차 리서치 업체 CarsDirect는 미국 전역에 남은 신차 iX가 약 10대 수준이라고 전했다.
자리를 메우는 것은 네오 클라세다. 2027년형 iX3를 시작으로 하는 이 플랫폼은 6세대(Gen6) eDrive와 새 배터리, 800V 전기 아키텍처를 담았다. BMW는 Gen6 eDrive가 이전 시스템보다 충전 속도와 주행거리를 30% 끌어올렸고 일부 모델은 그 이상이라고 설명했다. 네오 클라세 첫 모델인 iX3 50 xDrive는 6만1500달러부터 시작하며 EPA 기준 최대 434마일을 주행한다. 2026년형 iX xDrive 60의 EPA 주행거리는 최대 364마일이었다.
iX3는 iX보다 작은 콤팩트 전기 SUV여서, 더 직접적인 후속은 iX5다. BMW는 몇 주 전 남캘리포니아 국제 미디어 행사에서 iX5의 충전 성능을 공개했는데, 현장에서 최고 464kW를 기록했다. BMW는 최대 460kW 충전으로 10분에 최대 170마일분을 채우고, 10%에서 80%까지는 22분이 걸린다고 밝혔다. 144kWh 배터리로 1회 충전 주행거리는 최대 435마일(추정)이다.
듀얼 모터 사륜구동으로 합산 578hp(425kW), 593lb-ft를 내고 0→60mph 4.4초, 견인 능력은 6000파운드다. 실내에는 17.9인치 내비게이션 터치스크린과 앞유리를 가로지르는 BMW 파노라믹 비전이 들어가며, 14.6인치 동승석 화면을 옵션으로 추가할 수 있다. 전장 197.2인치·전폭 78.7인치·전고 68.9인치로 기존 iX보다 조금 더 길고 높다. 생산은 연말 사우스캐롤라이나 스파턴버그 공장에서 시작돼, BMW의 첫 미국 생산 순수 전기차가 된다.
이 글은 Electrek 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
출처 · Electrek원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 구체적인 수치와 사양은 제조사·기관의 공식 자료를 확인해 주세요.
Related