폭스바겐 배터리 리콜, 미국 아우디 Q4 e-tron 9,048대로 확대

아우디가 미국에서 전기차 9,048대를 대상으로 자발적 안전 리콜을 시작했다. Q4 e-tron 7,040대(2024·2025년형, 2023년 12월 4일~2025년 4월 24일 생산)와 Q4 Sportback e-tron 2,008대(2024·2025년형, 2023년 11월 30일~2025년 4월 22일 생산)가 포함된다. 두 모델 모두 폭스바겐 츠비카우 공장에서 만들어진다. 아우디는 북미에 자체 생산 거점이 없고 멕시코 공장은 주로 내연기관차와 하이브리드를 만들기 때문에, 미국 시장용 전기차는 여전히 유럽에서 생산된다.

이번 조치는 폭스바겐의 대규모 리콜과 이어져 있다. 폭스바겐은 지난 9월 내부적으로 배터리 문제를 확인한 뒤 차량을 들여다보기 시작했고, 일주일 전 여러 ID. 시리즈 약 7만 2,700대를 전 세계에서 리콜했다. 독일에서만 1만 대가 해당된다고 알려졌다. Q4 e-tron은 ID. 모델과 같은 MEB 플랫폼을 쓰고 배터리도 일부 동일해, 아우디는 폭스바겐그룹 차량에서 확인된 배터리·생산 특성이 일부 Q4 e-tron과 Q4 Sportback e-tron에도 적용된다고 판단했다. NHTSA는 미국 리콜 관행대로 공급사를 SK On 그룹 소속 헝가리 SK Battery Manufacturing으로 명시했다.

아우디는 "특정 충전 프로필이 80%를 넘는 충전 상태와 결합되면 열 전파를 유발할 수 있다"고 경고했다. 미국의 해당 차량은 딜러에서 점검을 받아야 하며, 영구 수리 방식은 아직 정해지지 않았다. 유럽에서도 리콜이 이어질지는 불확실하다. 독일 연방자동차청 데이터베이스에는 아직 등록된 항목이 없고, NHTSA는 문제 가능성이 있는 Q4 e-tron 중 "상당 부분"이 북미 시장용으로 생산됐다고 밝혔다. 미국에서는 2023~2026년형 ID.4 2만 2,524대에 대한 또 다른 배터리 리콜도 진행 중이다. 이 차량들은 미국에서 생산됐고 폭스바겐은 공급사를 SK Battery America로 지목했으며, 역시 80% 이하 충전을 권고했다. 2026년 초에는 채터누가 공장산 ID.4 4만 4,551대가 셀 전극 정렬 불량 등을 이유로 리콜된 적이 있다.

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