미국 PlusAI가 가상 운전자 소프트웨어(virtual driver software) '슈퍼드라이브(SuperDrive)'를 탑재한 공장 생산형 자율주행 트럭을 2027년에 출시하는 것을 목표로 삼고 있다. 이를 위해 PlusAI는 기업인수목적회사(SPAC)인 Texas Ventures Acquisition III Corp.와의 합병 제안 관련 등록 서류를 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출했다. 이번 합병 제안은 2026년 9월 처음 발표됐으며, 나스닥 상장을 위한 절차가 진행 중이다.
큐레이터본문이 중간에 잘려 합병 후 기업 가치나 조달 규모 등 핵심 수치가 확인되지 않는다. 트럭 출시 목표 시점과 상장 완료 여부는 별개의 사안으로, SPAC 합병이 SEC 심사를 통과해야 상장이 확정된다.
현대자동차와 기아가 레벨4(Level 4) 자율주행 대형트럭을 실제 물류 운송 현장에 투입해 운행 성능을 검증하는 실증을 시작한다. 수소전기트럭을 포함한 실증 차량 2대를 총 500km 규모의 물류 노선에 운행하며 자율주행 시스템과 차량 제어 기술의 연동 성능 및 안전성을 점검할 계획이다. 현대차·기아는 경기도 화성시 남양기술연구소에서 현대모비스, 현대글로비스, 마스오토, 라이드플럭스와 함께 이번 실증을 위한 업무협약을 체결했다. 실증에는 현대차그룹이 실제 운영하는 물류 노선이 활용된다.
큐레이터협약 체결 발표 시점이므로 실제 운행 일정, 안전운전원 탑승 여부, 구체적인 검증 방법론은 아직 공개되지 않아 기술 수준을 판단하려면 실증 결과 데이터를 확인할 필요가 있다.
미국 자율주행 트럭 기술업체 코디악(Kodiak)과 스웨덴 이케아(IKEA) 서플라이는 4년간의 협력 끝에 무인 자율주행 트럭 상용 서비스의 다음 단계에 착수한다고 발표했다. 이케아 서플라이는 코디악의 무인 자율주행 출시 시 화물주 파트너로 참여할 예정이다. 두 회사는 이케아 서플라이가 코디악의 무인 화물 운송 역량을 활용하는 첫 번째 기업이 될 것이라고 밝혔다. 코디악의 무인 자율주행 출시 시점은 해당 연도 하반기로 예정되어 있다.
큐레이터하반기 출시 일정과 첫 화물주 파트너를 공개했지만, 실제 운행 노선·조건·규모 등 구체적인 운영 세부 사항은 원문에서 확인되지 않는다.
스웨덴 자율주행 트럭 기업 아인라이드(Einride)가 화물 운송 네트워크의 자율주행 전환을 가속하기 위해 엔비디아(NVIDIA) 하이페리온(Hyperion) 플랫폼을 도입했다. 아인라이드는 글로벌 화주를 위한 전기·자율주행 화물 네트워크 구축에 필요한 기술을 개발·통합하는 기업이다. 현재 미국, 유럽, 중동 전역에서 수백 대의 전기 트럭을 운용하고 있으며, 이 중 일부는 고객 현장에 자율주행 트럭으로 이미 배치돼 운행 중이다.
큐레이터기사 본문이 중간에 끊겨, 하이페리온 플랫폼이 기존 시스템 대비 어떤 기능이나 성능을 추가하는지 구체적인 내용을 확인하기 어렵다.
미국 플러스AI(Plus Automation)는 자율주행 트럭용 AI 기반 가상 운전자 소프트웨어를 개발하는 기업으로, 기업인수목적회사(SPAC) 텍사스 벤처스 어퀴지션 3(Texas Ventures Acquisition III Corp.)와의 합병을 통해 기업을 공개한다. 데이비드 리우 공동 창립자 겸 CEO는 자사가 현재 텍사스에서 자율주행 화물 노선을 운행 중이라고 밝혔다. 해당 소식은 더로봇리포트(The Robot Report)가 보도하였으며, 본문 일부가 생략되어 합병 조건 등 세부 내용은 확인되지 않는다.
큐레이터자율주행 트럭 분야의 여러 기업이 SPAC 방식으로 상장한 뒤 주가 하락과 사업 축소를 겪은 사례가 있어, 합병 조건·밸류에이션·기존 투자자 구성 등 재무 세부 정보를 별도로 확인할 필요가 있다.
자율주행 트럭 소프트웨어 기업 PlusAI가 SPAC(기업인수목적회사) 거래를 통해 증시 상장을 추진한다. 이번 거래에서 PlusAI의 기업 가치는 약 8억 달러로 평가됐다. PlusAI의 자율주행 트럭 소프트웨어는 거래 발표 시점 이미 매출을 창출하고 있는 상태다.
큐레이터8억 달러 기업 가치 평가와 '매출 창출 중'이라는 주장은 거래 당사자 측 발표 기준이며, 자율주행 분야 SPAC 상장은 과거 여러 사례에서 상장 후 가치 급락을 경험한 바 있어 독립적인 검증이 필요하다.
미국 자율주행 트럭 스타트업 개틱(Gatik)이 2억 달러(약 2,780억 원) 규모의 시리즈 D 투자를 유치했다. 이번 라운드는 카타르투자청(QIA)과 코크디스럽티브테크놀로지스(KDT)가 주도했으며, 밀레니엄매니지먼트·아크인베스트·인택트프라이빗캐피털 등이 참여했다. 개틱은 포춘 50대 유통·식료품·소비재 기업의 공급망을 대상으로 완전 무인 자율주행 트럭 운송 서비스를 운영한다. 현재까지 계약된 매출 규모는 6억 달러이며, 완전 무인 운행으로 완료한 주문 건수는 약 8만 5,000건에 달한다.
큐레이터6억 달러 계약 매출과 8만 5,000건 완전 무인 운행 수치는 개틱 측이 공개한 수치로, 독립적으로 검증된 결과인지는 확인이 필요하다.
자율주행 트럭 스타트업 Gatik이 2억 달러 규모의 투자를 유치했다. 이번 자금은 물류센터와 매장을 잇는 고빈도 지역 노선 중심의 사업 모델 확장에 활용될 예정이다. Gatik은 단거리·반복 구간에 특화한 자율주행(autonomous driving) 방식으로 기업 간(B2B) 물류 서비스를 운영하고 있다.
큐레이터투자 유치 규모는 기술 성숙도나 수익성의 독립적 검증과 무관하므로, 실제 운영 노선 수·계약 구조 등 사업 지표를 별도로 확인할 필요가 있다.