미국 텍사스주 오스틴의 좁은 도로에서 웨이모(Waymo), 죽스(Zoox), 테슬라(Tesla) 사이버캡(Cybercab) 로보택시 3대가 동시에 마주치는 영상이 공개됐다. 각 차량은 상호 차량 간 통신(V2V) 없이 각자의 센서와 자율주행 시스템만으로 주변 차량의 위치와 움직임을 판단하며 주행한다. 앞서 2024년 12월 샌프란시스코에서는 웨이모 로보택시 3대가 서로 길을 막아 멈춰 서는 사례도 발생한 바 있다.
큐레이터서로 다른 제조사의 자율주행 차량이 공유 도로에서 협조 없이 마주칠 때 어떻게 반응하는지를 보여주는 사례로, 이종(異種) 차량 간 통신 표준 부재가 실제 운행 환경에서 어떤 상황을 만드는지 주목할 필요가 있다.
테슬라가 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus)의 초기 생산을 시작했다. 테슬라는 분기 실적 보고서를 통해 이번 생산라인에서 제조한 제품이 양산 품질을 갖춘 첫 번째 결과물이라고 밝혔다. 다만 생산 규모 확대와 고객 인도까지는 상당한 시간이 소요될 것이라고 회사 측은 설명했다.
큐레이터원문이 중간에 끊겨 있어 구체적인 생산 대수·출하 일정·가격 등 핵심 수치가 확인되지 않는다. 테슬라의 자체 실적 보고서 발표이므로 독립적 검증 결과가 없다는 점도 감안할 필요가 있다.
테슬라는 21일(현지시간) 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 이르면 내년 2분기 일반 고객 소유 차량 일부에 무감독(Unsupervised) 완전자율주행(FSD) 소프트웨어를 적용할 계획을 밝혔다. 아쇼크 엘루스와미 자율주행 소프트웨어 부사장은 사이버캡(Cybercab)과 모델Y(Model Y)에 탑재되는 자율주행 소프트웨어가 동일하다고 밝혔다. 테슬라는 자체 반도체 공장 테라팹(Terafab) 가동과 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus) 양산에도 속도를 높인다는 계획을 함께 제시했다.
큐레이터이번 발표는 테슬라 경영진이 실적 컨퍼런스콜에서 제시한 로드맵이며, 독립적으로 검증된 기술 성능이나 규제 승인 결과가 아니므로 실제 일정과 범위는 달라질 수 있다.
테슬라의 3분기 매출이 전년 동기 대비 0.2% 감소한 280억5000만 달러(약 37조2000억원)로 집계됐다. 이는 시장조사업체 LSEG 전망치(279억 달러)를 소폭 상회한 수치다. 주당순이익(EPS)은 48센트로 시장 예상치(43센트)를 웃돌았다. 자동차 부문 매출은 205억6000만 달러로 나타났으며, AI·로봇 분야 대규모 투자 지출이 비용 부담 요인으로 작용했다.
큐레이터본문이 일부만 제공되어 FSD 매출 세부 수치와 AI·로봇 투자 내역은 확인되지 않는다. 테슬라의 로봇·자율주행 사업 지출 규모를 파악하려면 원문 전체 확인이 필요하다.
Tesla가 캘리포니아 공장에서 Optimus 로봇 생산을 시작했다. 같은 기간 Tesla의 매출은 정체된 반면 비용은 급증했다. Optimus 로봇, AI, 자율주행 분야에 대한 투자 확대가 비용 증가의 주요 요인으로 지목된다. 이에 따라 Tesla의 수익은 전년 대비 43% 감소했다.
큐레이터본문에 생산 규모·출하 일정·단가 등 구체적 수치가 없어 '생산 시작'의 실질적 의미를 판단하기 어렵다. 수익 감소가 Optimus 투자 때문인지 다른 사업 요인과 복합된 결과인지도 원문만으로는 구분되지 않는다.
로봇 모듈화 플랫폼 솔루션 기업 브릴스(대표 전진)가 2027년 상반기 인천 송도에 '휴머노이드 센터' 개설을 추진한다고 밝혔다. 센터는 차세대 로봇 생태계 구축을 목적으로 설립될 예정이다. 글로벌 제조 현장에서는 휴머노이드 로봇의 실전 투입 및 검증이 확산되고 있으며, Tesla 텍사스 기가팩토리에서는 옵티머스(Optimus)가 부품 이송 등 운용 학습을 진행 중이다. BMW 미국 사우스캐롤라이나 스파르탄버그 공장에서도 휴머노이드 로봇 도입이 이루어지고 있다.
큐레이터제공된 본문이 중간에 잘려 있어 센터의 구체적인 규모·시설 구성·운영 방식 등 핵심 정보를 확인할 수 없다. 브릴스가 어떤 기술적 역할을 담당할지는 전문(全文)을 통해 별도 확인이 필요하다.
테슬라(Tesla)가 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus)의 생산량을 2분기 주당 수십 대 수준에서 최근 수백 대 수준으로 약 10배 끌어올렸다. 테슬라는 올해 말까지 자동화 생산 라인을 구축하고 주당 1000대 이상을 생산한다는 목표를 세웠다. 그러나 로봇 핸드(robot hand) 조립의 복잡성, 전용 자동화 생산 장비 확보, 공급망 문제가 겹치면서 대량 생산 체제 구축에 난항을 겪고 있는 것으로 나타났다. 이 같은 내용은 미국 매체 The Information 등의 보도를 통해 알려졌다.
큐레이터The Information의 보도를 재인용한 기사로, 테슬라가 공식 발표한 수치가 아니다. 생산량 목표 달성 여부는 연말 실적 공개 전까지 독립적으로 확인하기 어렵다.
미국 테슬라의 옵티머스(Optimus) 팀이 중국 닝보(宁波)를 방문해 협력사의 양산 역량을 점검한 것으로 알려졌다. 중국 언론 톄메이티가 인용한 테슬라 협력사 관계자에 따르면, 시찰은 장싼자오(长三角·장강 하류 삼각주) 지역을 중심으로 진행되고 있다. 점검 대상에는 관절 모듈, 액추에이터, 정밀 구조 부품 등 옵티머스 양산에 필요한 핵심 부품 제조 시설이 포함된다. 이번 시찰이 향후 옵티머스 양산 공급망 구성 방향을 결정하는 데 영향을 줄 것이라는 분석이 나온다.
큐레이터이 보도는 테슬라가 직접 발표한 것이 아니라 중국 언론이 협력사 관계자를 인용한 것으로, 시찰 규모·범위·양산 일정 등 구체적 내용은 공식 확인이 이뤄지지 않았다.
테슬라가 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus)의 양산을 앞두고 중국 부품 공급업체를 대상으로 공급업체 감사(supplier audit)에 착수한 것으로 알려졌다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 복수의 소식통을 인용해 테슬라 관계자와 엔지니어들이 중국 내 일부 공급업체를 직접 방문해 감사를 시작했다고 18일 보도했다. 감사 대상에는 열 관리 부품 제조업체 저장 싼화 인텔리전트 컨트롤스(Zhejiang Sanhua Intelligent Controls)가 포함된 것으로 전해진다. 이는 테슬라가 전기차 중심의 공급망을 휴머노이드 로봇 부품 생태계로 확대하는 과정에서 중국의 제조 역량을 활용하려는 움직임으로 분석된다.
큐레이터이번 보도는 테슬라의 공식 발표가 아닌 익명 소식통을 인용한 SCMP 단독 보도로, 감사 규모·일정·대상 공급업체의 전체 목록은 아직 확인되지 않았다.
테슬라가 2026년 9월 3일 텍사스 오스틴에서 로보택시 사이버캡의 상용 운행을 시작했다. 그러나 실제 등록 대수는 45대에 그쳐 확보된 생산능력 12만5000대와 큰 격차를 보이고 있다. 미 도로교통안전국(NHTSA)은 상용 운행 개시 직후 테슬라의 안전기준 자기인증 적절성을 확인하는 조사에 착수했다. IBK투자증권은 사이버캡의 실질적인 확산 여부가 제품 자체보다 생산능력을 서비스로 연결하는 속도와 규제 정비 상황에 달려 있다고 분석했다.
큐레이터NHTSA의 조사가 자기인증 방식 자체의 적절성을 겨냥하고 있다는 점이 주목할 부분으로, 결과에 따라 테슬라뿐 아니라 동일한 인증 경로를 택하는 다른 자율주행 사업자에게도 영향을 줄 수 있다. 45대 대 12만5000대라는 격차는 생산능력이 아니라 규제·운영 준비가 실제 병목임을 보여주는 수치다.
테슬라가 운전대와 페달을 완전히 제거한 2인승 로보택시 '사이버캡(Cybercab)'을 미국 텍사스주 오스틴 공공도로에 투입하며 무인 파일럿 운행을 시작했다. 오스틴 기가팩토리 및 도심 일대에서 비공개 론칭 행사가 진행됐으며, 텍사스 주 정부의 무인 주행 승인을 받은 사이버캡이 실제 도로 주행에 본격 투입됐다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 소셜 미디어를 통해 해당 행사와 관련된 내용을 언급했다.
큐레이터비공개 행사 기반의 제한적 파일럿으로, 운행 규모·구간·안전 데이터 등 공개 검증 정보가 없어 상용 서비스 수준의 신뢰성 판단은 아직 이르다.
로봇공학 기술의 발전을 계기로 휴머노이드 로봇 시장에 새로운 기업들이 진입하고 있다. 이번에 뛰어든 기업들은 모두 중국 자동차 제조업체들이다. 로봇을 차세대 수익원으로 삼은 Tesla의 전략을 중국 완성차 업계가 추종하는 양상으로 나타났다.
큐레이터Tesla의 휴머노이드 로봇 전략 자체가 아직 상업적으로 검증되지 않은 단계임을 감안하면, '성공 모델을 추종한다'기보다 '동일한 베팅을 나란히 하는' 구도로 읽는 것이 더 정확하다.
Agility Robotics가 캘리포니아 주 프리몬트에 Digit 로봇 전용 훈련 센터를 신규 개설한다. 프리몬트는 Tesla의 주요 전기차 제조 시설이 자리한 도시로, 양사의 로봇 사업 거점이 같은 도시에 위치하게 된다. 기사에 공개된 정보가 시설 개설 사실에 한정되어 센터 규모·운영 방식 등 세부 내용은 확인되지 않는다.
로봇 손(robot hand) 개발 스타트업 Proception이 Tesla와의 영업비밀 소송을 합의로 마무리하고 1,100만 달러 규모의 투자 유치를 발표했다. Proception은 로봇공학에서 가장 난제 중 하나로 꼽히는 로봇 손 문제를 해결하기 위해 독자적인 방식으로 훈련 데이터를 수집하는 접근법을 취하고 있다. 구체적인 데이터 수집 방식이나 제품 사양은 해당 기사에서 공개되지 않았다.