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국내 AI 생태계

HD현대·지멘스, 부산에 'AI 조선소' 공동 거점 개소

ZDNet Korea·2026-10-13

요약

HD한국조선해양과 지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어가 부산 해운대구에 '글로벌마린센터'를 열고 지능형 조선소 구축에 나섰다. 양사 전문인력 50명이 선체·전장·배관·선실 설계와 AI 플랫폼, 제품수명주기관리(PLM) 분야에서 협업한다. 핵심은 선박 건조 전 과정 데이터를 3D 모델로 연결해 생산 공정과 설비 운영을 가상환경에서 미리 시험하는 '차세대 마린 플랫폼' 개발이다. 개발·검증은 부산·판교·울산·영암을 연결해 진행되며, HD현대는 '미래 조선소(FOS)' 프로젝트를 통해 2030년 지능형 자율 운영 조선소 구현과 건조 기간 30% 단축, 생산성 30% 향상을 목표로 한다.

큐레이터 노트

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지난 7월 체결된 본계약의 후속 조치로, 설계부터 생산·유지보수까지 전 과정을 디지털 트윈으로 연결하려는 산업 현장형 AI 적용 사례다.

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이 일이 어디서 왔나

HD한국조선해요과 지멘스는 2026년 7월 디지털 조선소 구축을 위한 본계약을 체결했으며, 이번 글로벌마린센터 개소는 그 후속 조치다. 같은 해 10월 7일 HD현대는 사장단 인사에서 이상균 부회장에게 조선사업 총괄을 맡기고 데이터센터 엔진·SMR 등 신사업 추진을 밝힌 바 있어, 이번 거점 개소는 조선 부문 디지털 전환과 신사업 확대가 겹치는 시점에 나왔다. 아울러 같은 시기 항만(싸이버로지텍), 국방(모빌테크·SK텔레콤), 건물관리(심시스글로벌) 등 여러 산업에서 디지털트윈 적용 사례가 잇따라 공개되고 있다.

짚어야 할 점

  • 7월 체결된 본계약을 실제 조직·인력(50명)과 거점으로 구체화한 단계로, 설계부터 생산·유지보수까지 전 과정을 잇는 디지털트윈 구축이 핵심이다.
  • 건조 기간 30% 단축, 생산성 30% 향상이라는 목표는 2030년을 기한으로 제시된 것으로, 조선업계의 인력난과 수주 경쟁 대응 성격이 강하다.
  • 부산·판교·울산·영암을 연결하는 분산형 개발·검증 구조는 설계 거점과 실제 생산 현장을 디지털로 묶으려는 시도로 읽힌다.
  • 조선뿐 아니라 항만, 국방, 건물관리 등 여러 산업에서 비슷한 시기에 디지털트윈·AI 플랫폼이 동시다발적으로 도입되고 있다는 점에서, 이번 사례도 산업 전반의 흐름 속 한 갈래로 볼 수 있다.

아직 확인되지 않은 것

  • 50명 인력 중 HD현대와 지멘스 각각의 투입 규모나 구체적 역할 분담은 확인되지 않았다.
  • 건조기간 30%·생산성 30% 향상 목표를 어떤 지표와 방식으로 측정·검증할지에 대한 자료는 나오지 않았다.
  • 이번 협업에 들어가는 투자 규모나 계약 금액은 공개되지 않았으며, '차세대 마린 플랫폼'이 실제 조선소 현장에 언제부터 적용될지 일정도 확인되지 않았다.

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