수입차 1회 정비비 평균 125.8만 원… 할인 경험률은 1년 새 절반 이하로

컨슈머인사이트가 22일 공개한 제26차 연례 자동차 기획조사에 따르면 공식 정비사업소 1회 방문당 정비·수리 비용은 평균 58.7만 원으로 전년 53.9만 원보다 4.8만 원 늘었다. 수입차가 125.8만 원(전년 115.1만 원), 국산차가 47.1만 원(전년 42.1만 원)으로 둘 사이 격차는 2.7배였다. 2025년 7월부터 2026년 6월까지 AS를 받은 소비자 3만 5435명을 대상으로 한 조사다. 1회당 비용이 가장 적은 브랜드는 기아(44.1만 원)로 2년 연속 1위였고, 현대차·한국지엠·KG모빌리티·르노코리아가 뒤를 이어 상위 5개를 국산 브랜드가 채웠다.

비용은 올랐지만 현장 할인은 줄었다. 수리비 할인을 받았다는 응답은 11.2%로 전년 25.2%에서 14.0%포인트 떨어졌다. 정비 품질 지표는 대체로 나아졌다. 원인을 잘못 짚는 정비 오류 경험률은 6.1%, 불필요한 과잉 정비는 5.8%로 각각 전년보다 0.7%포인트, 1.8%포인트 낮아졌고 동일 문제 재발률과 불만 제기율도 함께 줄었다. 다만 사전 고지 없이 작업 내역을 바꾸는 임의 정비 경험률은 5.8%에서 7.4%로 올랐다.

취약 지점은 국산차와 수입차가 갈렸다. 오류(국산 6.7%·수입 3.9%), 과잉(6.4%·3.3%), 임의 정비(8.0%·5.2%)는 국산차가 높았고, 재발률(수입 9.1%·국산 6.4%)과 불만 제기율(수입 9.2%·국산 6.9%)은 수입차가 높았다. 브랜드별로는 토요타가 오류·재발·불만 세 부문에서 1위, 과잉 정비는 포르쉐(0.9%), 임의 정비는 볼보(2.1%)가 가장 낮았다.

출고 단계에서는 수요와 공급이 어긋났다. 소비자가 가장 원하는 무상 서비스는 전체 차량 점검(28.6%)이었지만 실제로 가장 많이 제공된 것은 타이어 공기압 체크·보충(53.2%)과 워셔액·냉각수 보충(46.0%)으로, 선호도에서는 8위와 9위에 머문 항목이다. 해피콜 확인율은 76.7%로 정체됐고 국산차 74.9%, 수입차 83.6%로 8.7%포인트 차이가 났다. 컨슈머인사이트는 "생색내기식 서비스에서 벗어나 차량 전체 안전을 짚어주는 체계적인 점검과 임의 정비를 줄이는 사전 소통 강화가 AS 신뢰를 가르는 핵심 분수령이 될 것"이라고 밝혔다.

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