아우디, 중국에서 "두 브랜드, 두 파트너" 체제로 간다
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아우디가 중국 합작사 구조를 재편해 FAW와는 네 개 링 엠블럼의 기존 아우디를, SAIC와는 링 없는 신규 브랜드 'AUDI'를 각각 맡기기로 했다. 회사는 위챗을 통해 두 파트너와 새 계약을 체결했다고 알렸다. SAIC 합작사는 전기차·NEV에 집중하고, FAW 합작사는 내연기관과 전동화 모델을 함께 생산한다.
아우디가 중국 사업을 두 축으로 갈랐다. 회사는 중국 소셜 플랫폼 위챗에서 오랜 파트너인 FAW와 SAIC 모터와 각각 새 계약을 맺었다고 밝혔다. 핵심은 '두 브랜드, 두 파트너'다. 1988년 설립된 FAW 합작사는 네 개 링 엠블럼을 쓰는 기존 아우디를, 2021년 세운 SAIC 합작사는 2025년 선보인 링 없는 대문자 'AUDI' 브랜드를 전담한다. 두 브랜드의 포지셔닝과 전략, 판매망을 구분해 중국 시장에 더 빠르고 정확하게 대응하겠다는 설명이다.
SAIC와 함께하는 AUDI 브랜드는 전기 왜건 E5 스포트백과 전기 SUV E7X를 이미 내놨고, 앞으로도 전기차와 NEV를 다룬다. 상하이에는 이 브랜드만을 위한 AUDI 이노베이션 테크 센터(AITC)가 공식 문을 열었다. 그동안 SAIC-아우디는 A5L 스포트백, A7L, Q6 같은 네 개 링 내연기관 모델의 생산을 크게 줄이거나 멈춘 것으로 현지 보도가 전한다. 앞으로 이 모델들의 생산 책임은 SAIC-아우디에서 빠지지만, 판매는 2027년 말까지 이어가고 애프터세일즈와 서비스는 그 이후에도 계속한다.
FAW-아우디는 내연기관 프리미엄 모델과 NEV를 함께 만든다. 이 합작사에서는 PPE 기반 전기차의 롱휠베이스 중국형, 구체적으로 A6L e-트론과 Q6L e-트론을 개발하고 있다.
요하네스 로쉐크 아우디 차이나 사장은 "더 명확한 전략적 초점과 차별화된 브랜드 포지셔닝 덕분에 중국에서 아우디의 장기적이고 지속 가능한 발전을 위한 단단한 기반을 놓는다"고 말했다. 그는 11월 체리 출신 제프 장에게 자리를 넘긴다. 류이공 FAW 최고경영자는 '고객 중심'과 내연기관·하이브리드·순수전기 지능화의 동반 진전을 강조했고, 자젠쉬 SAIC 대표는 AUDI 브랜드가 합작 협력의 새 모델을 세우는 역할을 맡는다고 했다. 구매자 입장에서는 당장 네 개 링 모델의 판매·서비스 창구가 유지되지만, 중국에서 어떤 엠블럼을 단 차가 어디서 나오는지는 브랜드별로 나뉘게 된다.
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