CATL, 전기 대형트럭용 교체식 배터리에 77kWh 예비 배터리를 더했다

CATL이 화요일 베이징에서 전기 대형트럭용 배터리 구성을 공개했다. 차체 하부에 들어가는 교체식 주배터리는 432kWh와 513kWh 두 가지이고, 운전석 뒤에 77kWh 예비 배터리를 고정 장착한다. 시스템 전체 용량은 각각 509kWh, 590kWh가 된다. 주배터리는 초기 비용을 줄이기 위한 유연한 리스 모델로 공급한다고 CATL은 electrive에 밝혔다. 교체 블록은 축간거리 3.8m 차량용 260#(432kWh)와 4.2m 차량용 300#(513kWh)로 규격화해 자사 'QiJi' 교체소 안에서 서로 호환되게 했다. 발표 자리에서 SF익스프레스, ZTO익스프레스, YTO익스프레스를 포함한 14개 파트너와 공개 계약을 맺었고, 초기 주문 규모는 1만3000대로 제시됐다.

예비 배터리를 둔 이유에 대한 회사 설명은 이렇다. 기존 교체식 트럭 운전자는 충전 수준이 30% 안팎일 때 교체소로 돌아가는 경향이 있어, 리스한 용량의 일부가 쓰이지 않고 남는다. 예비 배터리가 버퍼 역할을 하면 주배터리 방전 심도를 약 70%에서 95% 이상으로 높일 수 있고, 잔량 5% 무렵까지 운행한 뒤 교체소로 향할 수 있다는 것이다. 충전 상태 5% 지점에서는 "CATL의 무단절 전환 기술이 밀리초 안에 전력 공급을 레인지 익스텐더 배터리로 넘긴다"고 회사는 설명한다. 주배터리는 교체 네트워크 호환을 위해 규격화하고 예비 배터리는 개별 구성할 수 있는 '1+X' 구조다.

이 방식은 교체소 망에 의존하므로 일단 중국 내수를 겨냥한다. CATL은 대형트럭용 교체소를 올해 말 900곳, 내년 2000곳으로 늘리고 장기적으로 파트너와 함께 1만 곳을 세우겠다고 밝혔다. 차세대 QiJi 교체소는 5분 교체가 가능하고, "굴착 없이 5일 만에 지을 수 있다"는 설명도 붙었다. 배터리 구독 과금은 방전 전력량 대신 순 충전 전력량 기준으로 바꿔 회생제동 이득을 고객이 가져가게 하며, 기본 요금제 이용자의 kWh당 리스 비용이 최대 20% 줄 수 있다고 CN EV News는 전했다. 올여름 CATL은 대형트럭 교체소 최대 사업자 치위안 그린파워 지분을 25% 가까이 확보해, 후방 장착형인 치위안 방식과 섀시 중심의 QiJi 방식을 함께 쥐게 됐다.

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