GM, 가상 검증으로 신차 개발 기간 절반 단축 목표 제시

GM은 10월 21일(현지 시간) 미국 뉴욕에서 열린 GM Forward 행사에서 자동차 개발과 제조를 잇는 가상화 전략을 공개했다. 회사 설명에 따르면 엔터프라이즈 AI와 가상화를 활용해 기존 4~5년에 이르던 개발 기간을 절반 수준까지 줄이는 것이 목표다. 방식은 개발 초기부터 디자인·엔지니어링·생산을 하나의 디지털 스레드로 연결하는 동시공학 모델이다.

이미 적용된 사례로 리튬망간리치(LMR) 배터리가 제시됐다. GM은 실물 시제품을 만들기 전 30만 가지가 넘는 배터리 설계를 가상으로 시험했고, 최초 팩 콘셉트부터 정식 개발 프로그램 승인까지 한 달에 마쳤다고 밝혔다. 같은 개발 체계가 4세대 EV 플랫폼에도 쓰이고 있다.

제조 쪽에서는 설비를 실제로 들이기 전에 디지털 모델로 공정과 장비 배치를 검토하고, 안전·인체공학 문제를 미리 걸러낸다. 양산 단계에서는 공장 인텔리전스 플랫폼 플랜트브레인(PlantBrAIn)이 현장 데이터와 컴퓨터 모델을 결합해 4세대 전기차와 배터리 팩 공정 개선을 지원한다. GM은 배터리 팩 조립 시설에서 이 방식으로 공정 처리 속도를 30% 높였다고 설명했으며, 프레스·주조·용접·도장·최종 조립에도 유사한 도구를 쓰고 있다.

차량 자체도 검사 부담을 덜어내는 방향이다. 4세대 전기차는 새 전기·컴퓨팅 아키텍처를 통해 생산라인을 이동하면서 전기 연결 상태를 스스로 점검한다. 조립을 끝낸 뒤 따로 하던 최종 전기 검증 절차를 크게 줄일 수 있다는 것이 GM의 설명이다. 개발 주기가 짧아지면 새 기술이 양산차에 반영되는 속도도 달라지는데, 실제 단축 폭은 4세대 전기차가 라인에 오른 뒤 확인될 부분이다.

---

이 글은 모터그래프 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗