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리비안 수명 끝난 배터리, 레드우드가 재활용·재사용 맡는다

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3줄 요약

리비안과 레드우드 머티리얼즈가 기존 협력을 확대해 폐배터리 처리와 생산 공정 폐기물 재활용까지 범위를 넓혔다. 레드우드는 리비안 전국 서비스센터망을 통해 수명이 끝난 배터리 팩을 회수한 뒤 ESS로 재사용할지 재활용할지 판단한다. 2026년 4월 노멀 공장의 10MWh 저장장치 구축으로 시작한 협력의 후속이다.

리비안과 레드우드 머티리얼즈가 협력 범위를 넓혔다. 기존의 고정형 배터리 저장장치 공급에 더해, 레드우드가 리비안의 생산 공정에서 나오는 배터리 폐기물 재활용과 수명이 끝난 전기차 배터리 재사용까지 맡는다. 리비안은 이번 협력으로 레드우드가 "엔드투엔드 에너지 솔루션을 가능하게 하는 핵심 파트너" 중 하나가 된다고 밝혔다.

실행 방식은 양사 발표에 담겼다. 레드우드는 리비안의 전국 서비스센터망을 통해 수명이 끝난 배터리 팩을 회수한다. 이후 팩마다 상태를 평가해 에너지 저장용으로 다시 쓸지, 아니면 재활용 공정으로 보낼지 결정한다. 재사용으로 분류된 팩은 리비안 생산 시설에 바로 배치되거나 다른 장소에 설치된다.

이번 확대는 2026년 4월 발표된 협력의 연장선이다. 당시에는 리비안 노멀 공장에 쓰이지 않은 배터리 팩으로 10MWh 규모 저장 용량을 구축하는 특정 프로젝트가 중심이었다. 배경에는 레드우드의 전략 전환이 있다. 이 회사는 2025년 이후에도 코발트·니켈·구리·리튬 같은 핵심 원자재를 회수하는 배터리 재활용 사업을 계속하면서, 고정형 배터리 저장 시스템의 개발과 구축에 투자를 늘려왔다.

전기차 배터리는 차량에서 물러난 뒤에도 쓸 곳이 남는다는 전제가 이 구조의 핵심이다. 제조사가 서비스망을 회수 경로로 쓰고, 재활용 업체가 평가와 재배치까지 담당하는 방식은 폐배터리를 공장 전력 설비로 되돌리는 경로를 만든다.


이 글은 Electrive 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

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이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 구체적인 수치와 사양은 제조사·기관의 공식 자료를 확인해 주세요.

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