국내 SDV 개발, 규제·비효율로 생산성 글로벌 평균 밑돌아

QNX가 발표한 '언더더 후드: 2026년 SDV 개발자 리포트'에 따르면, 한국 개발자 100명을 포함한 전 세계 차량용 SW 개발자 1100명 조사에서 개발환경 생산성을 '매우 우수' 또는 '우수'로 평가한 비율이 한국은 61%로 글로벌 평균 81%를 크게 밑돌았다. 2025년 한 해 자동차 기술 관련 신규 규제·입법안이 700건 이상 등장했고, 한국 응답자의 28%는 규제 대응으로 개발 일정이 지연됐다고 답했다. 디버깅·테스트(41%), 차종·플랫폼 간 SW 확장성 부족(37%), 수급이 어려운 하드웨어 의존(37%)이 주요 어려움으로 꼽혔으며, 확장성 부족 응답 비율은 조사 대상국 중 가장 높았다. 한국 응답자의 89%는 AI가 향후 3~5년 내 자동차 SW 개발에 중요한 영향을 미칠 것으로 예상했고, 2035년까지 차량용 SW 개발 직무의 평균 43%를 AI 도구가 대체할 수 있다고 전망했다.

이 일이 어디서 왔나

같은 날 서울에서 열린 '블랙베리 QNX 테크포럼 코리아 2026'에서 LG전자는 피콜로와 QNX를 결합해 AIDV로 전환하겠다는 구상을 밝혔는데, 이번 QNX 조사는 바로 그 전제가 되는 국내 개발 현장의 생산성 격차를 수치로 보여준다. 현대차그룹의 플레오스 통합이나 오토앤·인핸스의 AI 커머스 추진처럼 국내 업계가 SDV 전환을 서두르는 가운데, 정작 개발 생산성은 글로벌 평균에 못 미친다는 조사 결과다.