BMW i3, 노르웨이 끝에서 스페인 남단까지 5,886km… 충전은 2시간 46분
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3줄 요약
BMW가 새 i3 세단으로 노르웨이 노르카프에서 스페인 타리파까지 3,658마일(5,886.7km)을 달렸어요. 중간에 충전한 시간은 모두 합해 2시간 45분 54초였고, BMW는 2017년에 세운 종전 기록을 7시간 이상 줄였다고 밝혔어요. 전기는 100km에 12.5kWh만 썼고, 충전할 때 평균 출력은 275kW였어요.
BMW가 신형 i3 50 xDrive로 유럽을 남북으로 가로지르는 '파네우로페아나' 주행에 나섰어요. 노르웨이 노르카프에서 스페인 타리파까지 여덟 나라를 지나 3,658마일(5,886.7km)을 달렸고, 충전에 쓴 시간은 2시간 45분 54초였어요. BMW는 이 기록이 2017년 기록보다 7시간 넘게 빠르다고 설명했어요. 이 주행은 정해진 지점만 통과하면 길과 충전소는 직접 고를 수 있고, 충전에 쓰는 시간을 최소로 줄이는 것이 목표예요. BMW는 일반에 열린 공용 충전기를 썼고, 충전할 때 평균 출력은 275kW였어요. 전체 75시간, 평균 속도는 시속 79.7km(49.5mph)였어요.
비결은 세 가지가 겹친 데 있어요. 전기를 적게 쓰고(100km에 12.5kWh, 1kWh로 약 5마일), 배터리가 크고(108.7kWh), 충전이 빨랐어요. BMW는 이것이 새 '노이에 클라세'의 800볼트 전기 기술 덕분이라고 밝혔어요. 전압이 높으면 같은 시간에 더 많은 전기를 밀어 넣을 수 있어요. 이 효율대로라면 한 번 충전으로 540마일(869km)을 달릴 수 있는데, 20인치 여름용 타이어를 끼운 i3 50 xDrive의 미국 EPA 인증 468마일보다 꽤 길어요. 기록 차량은 공기저항을 줄인 19인치 휠과 굴림 저항이 낮은 타이어를 썼어요. i3는 원통형 셀을 팩에 바로 넣는 구조에 양방향 충전을 지원하고, 급속충전 최고 출력은 400kW, 10~80% 충전은 21분, 10분 충전으로 WLTP 기준 최대 263마일(423km)을 더할 수 있다고 BMW는 말해요.
보통 사람에게 달라지는 건 '충전 시간을 어떻게 끼워 넣느냐'예요. 기록 주행은 전문 팀이 했지만, 기사를 쓴 기자는 유럽에서 여러 전기차로 3,000마일 넘게 달리면서 작동하는 급속충전기를 찾는 일이 거의 걱정거리가 아니었고, 하루에 700마일을 가면서도 장보기·식사 시간에 충전을 붙여 해결했다고 적었어요. 다만 이 이야기는 충전소가 촘촘한 유럽 기준이고, 실제 전비와 충전 속도는 날씨·속도·타이어에 따라 달라져요. 한국 판매 시점이나 가격은 이번 발표에 담기지 않았어요.
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