BYD 신형 씰 07, 5분 충전에 밀리초 단위 서스펜션 — 2만1천 위안대부터
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BYD가 2세대 씰 07을 공개하면서 전기차는 14만9900위안, 플러그인 하이브리드는 13만9900위안부터 가격을 매겼어요. 전기차는 76.7kWh 2세대 블레이드 배터리로 CLTC 기준 775km를 간다고 하고, 10%에서 70%까지 5분이면 충전된다고 밝혔어요. 노면을 읽어 서스펜션을 밀리초 단위로 조절하는 '디수스-M' 차체 제어 장치도 이 차에 처음 들어갔어요.
BYD가 지난주 2세대 씰 07을 내놨어요. 전기차와 플러그인 하이브리드(전기로도 달리고 기름도 넣는 차) 두 가지로 나오고, 가격은 플러그인 하이브리드가 13만9900위안, 전기차가 14만9900위안부터예요. 길이 5,080mm·너비 1,960mm·높이 1,495mm에 축간거리 2,960mm로, 토요타 캠리보다 조금 더 길어요. 지금은 중국에서 판매 중이고, BYD는 기간 한정으로 전기차 14만5900위안, 플러그인 하이브리드 13만5900위안부터인 보상판매 특별가도 함께 걸었어요.
전기차 모델은 76.7kWh 2세대 블레이드 배터리를 쓰고, 중국 측정 기준(CLTC)으로 한 번 충전에 775km를 간다고 해요. BYD는 자사 플래시 충전 기술과 함께 쓰면 배터리를 10%에서 70%까지 5분, 10%에서 97%까지는 9분에 채운다고 밝혔어요. 숫자는 모두 BYD 발표 기준이에요.
이 차에 처음 들어간 '디수스-M'은 노면 상태를 읽는 센서(라이다)와 바퀴에 힘을 나눠 주는 iTAC 2.0을 함께 쓰는 차체 제어 장치예요. 앞은 더블 위시본, 뒤는 보강한 5링크 서스펜션을 쓰고, BYD는 반응 속도가 밀리초 단위이며 감쇠력을 100~10,000Nm 범위로 조절한다고 설명했어요. BYD 오션 판매부문 총괄 장주오가 영상에서 작동 모습을 직접 보여 줬어요. 디수스-M은 전기차 최상급인 플래그십 씰 07에만 들어가고 17만2900위안부터, 아래 등급에는 디수스-C가 달려요.
실내는 15.6인치 중앙 화면과 10.25인치 운전석 계기판, 뒷좌석 화면 두 개로 꾸몄고 6.8L 소형 냉장고, 무중력 시트, 운전석 헤드레스트 스피커가 들어가요. 차와 연결해 원격으로 기능을 쓸 수 있는 스마트워치 '디바'를 포함한 스마트 생태계 2.0도 이 차로 처음 나왔어요. 상위 모델에는 지붕에 라이다를 올린 '갓즈 아이 B' 주행 보조 장치를 넣을 수 있는데, 도심·고속도로 내비게이션 연동 주행과 주차 보조를 지원해요. 2만 달러 초반대 가격에 빠른 충전과 이런 장비가 함께 들어간다는 점이, 중국 시장에서 경쟁 차들이 어떤 기준을 맞춰야 하는지를 보여 주는 대목이에요.
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