야마하, 125cc급 전기 스쿠터 'NMAX E' 공개 — 2027년형 유럽 시장용

야마하가 스포츠 스쿠터 NMAX의 전기 모델 NMAX E를 공개했다. 125cc 내연기관 스쿠터에 상응하는 등급으로 자리를 잡았고, A1 면허 분류에 들어간다. 기존 야마하 전기 라인업 대부분을 채웠던 저속 도심형 모델보다 윗급이라는 뜻이다. 심장은 새로 만든 소형 eAxle 구동 유닛으로, 벨트 드라이브로 뒷바퀴에 힘을 보낸다. 정격 6.7kW(9hp), 최고 7.5kW(10hp), 토크는 33.3Nm(24.6lb-ft)다. 최고속도는 제원에 공개되지 않았다.

배터리는 3.5kWh 리튬이온으로, 차체 중앙 낮은 위치에 L자 형태로 놓여 무게중심을 낮춘다. 야마하는 WMTC 클래스1 측정 주기에서 최대 104km(65마일)를 간다고 설명했다. 탈착식 배터리를 쓰는 전기 스쿠터가 많지만 NMAX E는 고정형 팩을 택했고, 대신 800W 충전기를 차체에 넣어 가정용 콘센트나 AC 타입2 공용 충전기에 바로 꽂을 수 있게 했다. 0~100% 완충에는 약 5시간 30분이 걸린다.

주행 모드는 스포츠·투어링·에코 세 가지다. 스포츠는 가속이 가장 빠르고, 투어링은 2인 승차와 일상 주행에 맞춘 부드러운 출력, 에코는 가속과 최고속도를 줄여 주행거리를 늘린다. 회생제동도 들어간다. 장비는 트랙션 컨트롤과 ABS, 앞뒤 245mm 디스크, 13인치 휠, 33mm 포크, 리어 트윈 쇽, 저속 조작을 돕는 후진 모드까지 갖췄다. 5인치 TFT 디스플레이는 모터 온 앱과 연동해 턴바이턴 내비게이션과 배터리 상태, 정비 알림을 띄우고, 키리스 시동과 USB-C, LED 램프, 조명이 들어오는 시트 하단 수납공간이 더해진다. 수납공간은 크기에 따라 풀페이스 헬멧이 들어간다.

디자인은 듀얼 헤드램프와 측면 패널에서 기존 MAX 패밀리의 조형을 그대로 따라간다. 전기 모델을 별개의 실험이 아니라 기존 라인업의 한 자리로 끌어들이려는 흐름에 맞는 선택이다. 가격과 정확한 판매 시점은 아직 공개되지 않았다.

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