테슬라, 휴스턴 로보택시 구역 10배 확대 — 무인 차량은 34대

테슬라가 휴스턴의 로보택시 서비스 구역을 넓혔다. 공식 로보택시 X 계정은 "Houston, we have liftoff"라는 문구와 함께 기존 구역과 새 구역을 비교한 지도를 올렸고, 새 경계선은 로켓 모양으로 그려졌다. 4월 서비스 시작 당시 구역은 해리스 카운티 북서부 저지빌리지·윌로브룩과 FM 1960 일대 약 25제곱마일로 다운타운과는 거리가 있었다. 새 구역은 그 일대를 로켓 앞머리로 두고 남동쪽 다운타운과 벨에어까지 길게 이어진다. 차량 목격을 크라우드소싱으로 집계하는 로보택시 트래커는 현재 휴스턴 구역을 약 254제곱마일로 본다.

구역은 넓어졌지만 차량은 같은 속도로 늘지 않았다. 같은 집계에서 휴스턴의 무인 모델 Y는 34대로 3개월 전 22대에서 늘어난 수준이고, 사이버캡은 아직 없다. 7.5제곱마일당 한 대꼴이다. 테슬라는 2025년 7월 오스틴에서도 지도 모양이 화제가 된 전례가 있고, 당시 일론 머스크는 이를 받아 올린 글로 약 3,000만 회 조회를 기록했다. 오스틴은 이후 차량이 늘어 트래커 집계로 397대이며 절반 이상이 사이버캡이다. 휴스턴에서는 웨이모가 2월부터 완전 무인 운행을 해왔고, 5월 월드컵을 앞두고 서비스 구역을 두 배 가까이 늘려 50제곱마일에 가깝게 넓혔다.

테슬라는 지난주 실적 발표에서 안전이 로보택시 확장의 가장 큰 병목이라는 설명을 반복했다. 지금도 저속 도로 중심으로 운행하며 복잡한 환경은 피하고, 철길 건널목도 과제로 남아 있다. 이용자 입장에서 지도상 호출 가능 범위가 넓어진 것과 그 안에서 차를 빨리 잡을 수 있는지는 다른 문제다. 동시에 움직이는 차량 수와 그 차량이 택하는 경로가 실제 서비스 수준을 정한다.

---

이 글은 Electrek 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗