"자동차"
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미 중간선거 민주당 상하원 장악, 반도체·자동차 통상 정책은 유지
법무법인 율촌은 미국 중간선거에서 민주당이 상하원을 모두 장악했지만 이것이 곧바로 관세 인하나 친환경 지원 복원으로 이어지기는 어렵다고 분석했다. 대통령 거부권과 상원 필리버스터로 입법 전환은 제한적이며, 의회는 청문회와 예산 협상으로 행정부와 기업을 압박할 수 있다고 봤다. 자동차·배터리·반도체 분야에서는 미국 내 생산 확대와 중국 의존도 축소라는 공급망 정책 기조가 유지될 것으로 전망했다. 율촌은 한국 기업이 대미 투자·고용 이행에 대한 의회 감독 강화에 대비하고 지원 방식별 투자 계획을 점검해야 한다고 제언했다.
자동차 DMS·OMS 웨비나 개최 — 전력 설계 기술 다뤄
EE Times가 2026년 11월 18일과 12월 3일 두 차례에 걸쳐 자동차 운전자 모니터링 시스템(DMS)과 탑승자 모니터링 시스템(OMS)을 주제로 한 온라인 세미나를 개최한다. 이번 세미나는 자동차 안전 및 운전자 인지 기술의 발전에 따라 DMS·OMS 관련 기술과 과제, 전력 설계 방안을 다룰 예정이다. 행사는 11월 18일 중앙유럽시간 오전 10시, 12월 3일 태평양시간 오전 9시(동부시간 낮 12시)에 각각 진행된다.
시장·실적·공급망현대차, 글로벌 브랜드 29위 — 자동차 부문 4위 안착
현대자동차의 글로벌 브랜드 가치가 250억 달러로 평가되며 인터브랜드 '2026 글로벌 100대 브랜드'에서 종합 29위에 올랐다. 자동차 브랜드 순위는 전년보다 두 계단 상승한 4위로, 톱4 진입은 이번이 처음이다. 현대차는 2010년부터 올해까지 17년 연속 브랜드 가치 상승세를 이어갔다. 인터브랜드는 로보틱스와 전동화 등 미래 모빌리티 기술 경쟁력, 미국·유럽 등 주요 시장의 브랜드 기반을 상승 요인으로 설명했다. 현대차는 지난해 매출 186조 2545억원으로 사상 최대 실적을 기록했다.
시스템반도체·팹리스자동차 실내 센싱, 유로NCAP 평가로 카메라·레이더 통합 확산
스페인 바르셀로나에서 열린 행사에서 자동차 업체들이 카메라와 레이더를 결합한 통합형 차량 실내 센싱 구조를 검토하고 있다는 내용이 다뤄졌다. 이러한 센서 통합은 운전자와 탑승자를 모니터링하는 목적으로, 유럽의 안전성 평가 기준 변화에 따른 움직임으로 소개됐다. 기사 본문은 유로NCAP의 구체적 평가 기준 변경 내용을 설명하기 전에 끝났다.
자동차 전원 12V에서 48V 전환, 차량 설계·구동 구조 재편
EE Times는 자동차 전기 시스템이 기존 12V 방식에서 48V 아키텍처로 전환되고 있다고 전했다. 이러한 전환은 차량이 설계, 전력 공급, 운행되는 방식 전반을 바꾸고 있다고 설명했다. 매체는 이 변화가 차세대 차량에 대한 비전을 실현하는 핵심 요소라고 밝혔다.
파운드리·공정DB하이텍, 차량용 파운드리 IATF16949 인증 갱신
DB하이텍이 자동차 품질경영시스템 국제표준인 'IATF 16949' 인증을 갱신했다고 26일 밝혔다. 부천캠퍼스와 상우캠퍼스에서 진행된 갱신 심사를 통과했으며, 인증 범위는 고객사 반도체 제품을 위탁 생산하는 파운드리 제조 전 분야다. IATF 16949는 국제자동차산업전담기구(IATF)가 제정한 표준으로 자동차 부품 공급망 전반의 품질관리 체계 구축·유지를 요구한다. 자동차용 반도체는 주행 중 진동과 급격한 온도 변화 등 가혹한 환경에서 내구성과 안전성을 갖춰야 한다.
체리자동차 캐나다 공장 검토, 中 전기차 대미 관세 우회 거점
중국 체리자동차가 캐나다 현지 공장 설립을 검토 중이라고 블룸버그 인터뷰에서 밝혔다. 장귀빙 체리자동차 사장은 기존 공장의 유휴 설비 인수나 파트너사와의 협력 등 여러 방안을 검토하고 있다며, 미국 진출이 어려워도 캐나다는 공장을 세울 가치가 있는 시장이라고 말했다. 미국이 중국산 전기차에 고관세를 부과해 시장 진입을 막은 가운데, 캐나다는 올해 1월 합의에 따라 중국산 전기차에 특혜 관세율을 연간 일정 물량까지 적용하기로 했다. 이에 체리자동차 외에도 BYD, 지리 등 다른 중국 전기차 기업들이 캐나다 진출을 준비하고 있으며, 체리자동차가 실제 공장을 확보하면 중국 기업으로서는 첫 사례가 될 전망이다.
시장·실적·공급망보쉬, 자동차 부품 사업 별도법인화 — 중국 추격에 수익성 방어
로버트보쉬가 비용 절감과 중국 업체와의 경쟁 심화에 대응해 자동차 부품 사업인 보쉬 모빌리티를 독일 모회사에서 분리해 보쉬그룹이 지분 100%를 보유하는 별도 법인으로 이전한다. 보쉬 디지털, 글로벌 비즈니스 서비스, 글로벌 부동산 사업도 함께 별도 법인으로 분리되며 기존 법인은 중앙 연구·선행개발 조직을 둔 지주회사 역할을 맡는다. 크리스티안 피셔 회장은 아시아의 새로운 경쟁자들이 경쁜 압력을 높이고 있다고 말했다. 모빌리티 사업은 지난해 매출 558억 유로로 보쉬 전체 매출의 60% 이상을 차지했지만 영업이익률은 전년 3.8%에서 1.8%로 하락했다. 보쉬는 지난해 모빌리티 사업을 중심으로 약 1만 3000명 감원 계획을 발표했으며, 올해 상반기 모빌리티 매출도 278억 유로로 소폭 감소했다.