런던 2층 전기버스 28대, 배터리·모터 갈아 다시 달려요
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3줄 요약
런던에서 운행 중인 2층 전기버스 28대가 배터리와 전기 모터를 새것으로 바꾸는 정비에 들어갔어요. 모터 쪽은 독일 업체 드리벤틱의 VEDS, 배터리는 중국 CATL이 맡고, 차축과 냉난방 장치도 함께 교체해요. 작업은 라이트버스 자회사 뉴파워의 비스터 공장에서 하고, 끝나면 메트로라인 노선에 다시 투입돼요.
런던에서 운행하는 2층 전기버스 28대가 큰 정비를 받아요. 차량은 메트로라인이 운영하는 옵테어 메트로덱커 EV이고, 라이트버스의 자회사인 뉴파워가 비스터에 있는 공장에서 작업을 맡아요. 낡은 부품을 새 전기 부품으로 바꾸는 방식이에요. 배터리와 전기 구동계는 물론 차축과 냉난방 장치까지 교체하고, 새 배터리는 CATL이 공급해요. 구동계는 독일 업체 드리벤틱이 VEDS 시스템을 넣어요. 정비가 끝나면 다시 메트로라인 노선에서 런던 시내를 달려요. 이 소식은 버스 전문 매체 버스플라너가 전했어요.
드리벤틱은 부품업체 보이트의 구동계 사업부가 1년 전 분리돼 독립한 회사예요. 2025년 11월 발표 당시에는 상용차용 전기·내연 구동계 전문 업체로 자리 잡겠다고 했어요. 그 전해 브뤼셀 버스월드에서 보이트가 공식 출범 전에 이 회사를 먼저 소개했는데, 그때는 하이덴하임에 본사를 두고 전기 쪽 사업을 키우는 데 힘을 쏟겠다고 했어요. 지금 내놓은 전기 직결 구동계는 VEDS, VEDS 1.5, VEDS 2.2 세 가지예요. 첫 제품은 6년째 팔리고 있고, VEDS 1.5는 2025년 중반부터, VEDS 2.2는 2026년 여름에 공개됐어요. 회사는 설계가 작아서 특히 가볍다고 설명해요. 힘이 센 쪽은 토크 3,100Nm에 320kW(30분 연속 출력)로 단층 버스, 무거운 굴절버스, 2층 버스에 맞고, 중간급은 2,850Nm에 240kW예요.
버스를 타는 사람 입장에서는 차가 새로 뽑힌 게 아니라 속을 갈아 끼운 차라는 뜻이에요. 전기버스는 배터리가 먼저 늙는데, 차체를 그대로 두고 배터리와 모터만 바꾸면 차를 새로 사지 않고도 더 오래 쓸 수 있어요. 이번 28대가 언제 다시 노선에 나오는지, 비용이 얼마나 드는지는 밝혀지지 않았어요.
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