볼보, 엔비디아와 자율주행 협력 확대… 아이즈오프·마인드오프 단계 도입 예고

볼보자동차가 엔비디아와의 협력 범위를 넓힌다. 차세대 신차 전략에 따라 내놓을 모델에 자율주행 기술을 올리기 위한 것으로, 고속도로부터 교통량 많은 도심, 주차까지 출발지에서 목적지에 이르는 구간을 다루는 것이 목표다. 볼보는 자사 안전 시스템과 엔지니어링 역량에 엔비디아의 AI·가속 컴퓨팅 기술을 붙이는 방식을 택했다. 적용 대상으로는 하이페리온 센서 및 컴퓨팅 아키텍처, 할로스 운영체제, 알파마요 스택 주행 소프트웨어를 꼽았다.

두 회사의 관계는 2017년부터 이어져 왔고, 이번 확대는 그 연장선에 놓인다. 볼보는 차세대 전기차에 고성능 컴퓨팅을 넣어 소프트웨어 정의 자동차(SDV) 쪽 입지를 다져가는 중이라고 설명했다. 하칸 사무엘손 볼보자동차 최고경영자는 "이번 엔비디아와의 협력을 통해 그동안 업계를 선도해온 안전 전문 지식과 세계 최고 수준의 AI 기술이라는 두 가지 강점을 결합하게 됐다"고 말했다. 젠슨 황 엔비디아 창립자 겸 최고경영자는 가속 컴퓨팅이 자동차를 주변 환경을 이해하는 지능형 기계로 바꿨다며, 볼보의 차량 안전 시스템에 하이페리온과 할로스를 결합하겠다고 밝혔다. '업계 선도'나 '세계 최고 수준'이라는 평가는 양사 경영진의 발언이다.

운전자 입장에서 달라지는 지점은 단계적으로 들어올 아이즈오프와 마인드오프 주행이다. 전자는 전방 주시 의무를 덜어주는 쪽, 후자는 주행 상황에 지속적으로 주의를 기울이지 않아도 되는 쪽이다. 볼보는 약 100년간 쌓은 실제 도로 환경 안전 연구와 인간 중심 기술 개발 철학을 반영해 자율주행 기술의 기준을 세우겠다는 목표를 제시했다.

---

이 글은 모터그래프 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗