BMW, 전기차 배터리 셀 공급사에 삼성SDI·LG에너지솔루션 추가 — 유럽은 삼성, 미국은 LG

BMW 그룹이 삼성SDI와 LG에너지솔루션을 고전압 배터리 셀(전기차에 들어가는 큰 배터리의 기본 단위) 공급사로 새로 선정하고 장기 공급 계약을 체결했습니다. 계약에 따라 삼성SDI는 유럽에 있는 생산 거점에서, LG에너지솔루션은 미국에 있는 생산 거점에서 오는 2020년대 후반부터 BMW에 셀을 공급할 예정입니다. 고전압 배터리는 전기차가 한 번 충전해 갈 수 있는 거리와 급속 충전 성능을 좌우하는 핵심 부품입니다.

BMW는 완성차 공장 근처에서 핵심 부품을 직접 조달하는 '현지 생산·현지 공급'(local for local) 원칙을 공급망 전반에 적용하고 있다고 설명했습니다. 운반 거리를 줄여 물류 효율과 공급 안정성을 높이고, 지역 단위 공급망과 세계 여러 곳으로 나눈 조달망을 함께 운영한다는 것입니다. 실제로 독일 이를바흐-슈트라스키르헨, 헝가리 데브레첸, 중국 선양, 미국 우드러프, 멕시코 산 루이스 포토시 등 5개 완성차 공장 근처에 배터리 조립 공장을 두고 운영 중입니다. 배터리 기술을 직접 다루기 위한 연구 거점도 독일 바이에른주에 세 곳(뮌헨 배터리 셀 역량센터, 파스도르프 셀 제조 역량센터, 잘힝 재활용 역량센터)을 두고 셀 설계·개발부터 시험 생산, 원자재 재활용까지 관리하고 있습니다.

BMW 쪽은 조달처를 여러 곳으로 나누는 것이 구매 전략의 핵심이라며, 공급 안정성과 원가 경쟁력을 높여 시장 변화에 유연하게 대응하겠다고 밝혔습니다. 니콜라이 마틴 구매·공급망 총괄은 "조달처 다변화는 BMW 그룹 구매 전략의 핵심"이라고 말했습니다. 지금은 계약 단계이고, 실제 공급은 2020년대 후반부터 시작될 예정이라 지금 판매 중인 차에 바로 반영되는 내용은 아닙니다. 어떤 차종에 어떤 회사의 셀이 쓰일지, 배터리 성능이 어떻게 바뀔지는 아직 공개되지 않았습니다. BMW 그룹의 순수전기차 누적 판매량은 지난 9월 200만 대를 넘었고, 플러그인 하이브리드를 포함한 전동화 모델 누적 판매는 2026년 9월 기준 약 350만 대입니다.

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