BYD, 유럽 공략용 전기 트랙터 ETT 44 공개 — 주행 600km·1.5MW 충전

BYD가 독일 하노버에서 열린 IAA 트랜스포테이션 2026에서 지금까지 가장 넓은 전기 상용차 구성을 내놨다. 중심은 대형 트랙터 ETT 44다. 총중량 44톤 조합까지 끌 수 있는 4×2 트랙터로, 651kWh 블레이드 배터리와 851V 아키텍처를 쓴다. 정격 출력은 743PS, 최고 출력은 1,000PS까지다. BYD는 최대 600km 주행과 10년 또는 120만km 배터리 보증을 제시했다. 충전은 일반 CCS2 급속에서 최대 420kW로 20~80%에 약 1시간, 자사 메가와트 충전 시스템에 연결하면 1.5MW 이상을 받아 같은 구간을 20분가량에 채우며 최대 248마일분을 더한다고 설명했다. 스텔라 리 BYD 수석부사장은 "승용차에서 이미 실행한 플래시 충전 기술을 이제 상용차로, 트럭부터 가져온다"고 말했다.

ETT 44 외에도 4×2·6×2 리지드 트럭과 26톤 스왑보디·훅리프트 버전, 소형 상용 밴 E-Vali, 전기 야드 트랙터 EYT 2.0을 함께 전시했다. 제품군은 3.5톤부터 44톤까지 걸친다. 적응형 크루즈, 자동 비상 제동, 차선 유지, 사각지대 감지 등 운전자 보조·안전 장비도 기본으로 넣었다. BYD는 차량과 블레이드 배터리, 메가와트 충전기, 고정형 에너지 저장, 에너지 관리, 금융을 묶는 '토털 코스트 오브 모빌리티' 모델을 내세우며, 자사 상용차가 100개국 넘는 나라와 400여 도시에서 운행 중이라고 밝혔다.

유럽은 전기 대형 트럭 경쟁이 실제로 벌어지는 곳이다. 다임러 트럭 eActros 600, 볼보 FH 일렉트릭, 스카니아, MAN이 모두 배터리 전기 트랙터를 밀고 있고 메가와트 충전이 공통 목표다. 서류상 수치로 보면 ETT 44의 600km·1.5MW는 이들과 같거나 앞선다. 다만 BYD는 중국에서 1,500kW 충전기 1만 기를 다섯 달 만에 설치했고 1만 5,000기 구축을 약속한 상태로, 충전망까지 직접 깔 수 있다는 점이 차이로 꼽힌다. 테슬라도 이달 유럽에서 세미를 출시할 계획이다. 변수는 규제다. EU는 이미 중국산 전기차에 관세를 매겼고, 화물차와 그 아래 충전 기반까지 중국 기업이 함께 공급하는 구도는 브뤼셀이 피하려 해온 형태다. ETT 44는 유럽을 겨냥해 설계돼 중국에서는 판매되지 않는다.

---

이 글은 Electrek 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗