모빌리티 글로벌 "중국 제조사 하이브리드 공세, 2030년 아닌 지금의 문제"

모빌리티 글로벌이 29일 글로벌 및 지역별 자동차 산업 동향을 다루는 행사를 열었다. 이 자리에서 애널리스트들은 경제·지정학적 불안정과 중국 자동차 제조사의 해외 진출 확대가 전 세계 완성차 업체에 어떤 영향을 주는지, 한국과 아시아·태평양 지역의 기회와 위험 요인은 무엇인지 짚었다. 조 라페어 비즈니스 솔루션즈 사장은 산업 전반에서 큰 변화가 진행되고 있음을 확인했다며, 제조사와 부품 공급업체, 투자자가 이 변화를 이해하는 것이 중요하다고 말했다.

전망·리서치 부문 헤너 레니 부사장은 시장 혼란에도 여러 지역에서 수요가 견고하게 유지되고 있다고 봤다. 반면 중국 제조사는 공격적인 해외 진출과 별개로 내수 약세와 판매 부진에 직면해 있다는 것이 그의 진단이다. 글로벌 생산 전망을 총괄하는 마크 풀소프는 중국 OEM이 남아시아와 중남미에서 사업을 빠르게 넓히며 한국 제조사와 직접 경쟁하는 구도가 만들어지고 있다고 설명했다. 회사는 10월 초 중국 제조사의 부상과 그 파급 효과를 다룬 보고서를 낸 바 있다.

파워트레인 부문 이상민 수석 애널리스트는 경쟁의 무대가 배터리 전기차에서 하이브리드로 넓어지고 있다는 점을 강조했다. 중국산 하이브리드가 가격과 신흥시장에 맞춘 사양을 함께 갖췄고, 성장 축인 신흥시장을 선점하려는 움직임이 빠르다는 설명이다. 일부 시장이 배출가스 기준을 완화하거나 시행을 미루는 반면 중국 본토에서는 그런 움직임이 아직 보이지 않는데, 이 규제 강도 차이가 중국 제조사의 하이브리드 개발을 더 밀어붙이는 요인으로 지목됐다. 그는 "이러한 변화는 2030년의 문제가 아니라 2026년인 지금 이미 벌어지고 있는 일"이라며 한국 제조사가 점유율을 지키려면 즉시 계획을 조정해야 한다고 말했다.

행사를 주관한 모빌리티 글로벌(뉴욕증권거래소: MBGL)은 2026년 7월 1일 S&P 글로벌에서 분사해 독립 기업으로 자동차 데이터·분석 사업을 확대하고 있다. 카팩스, 오토모티브마스터마인드, 폴크 오토모티브 솔루션즈, 마켓 스캔 등을 포트폴리오로 두고 있다.

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