GM 4세대 EV 플랫폼, LMR 배터리로 LFP급 원가에 에너지밀도 33% 높인다

GM이 미국 뉴욕에서 열린 'GM Forward' 행사에서 LMR 배터리, 신규 전기 구동 유닛, 중앙 집중형 컴퓨팅 아키텍처를 통합한 4세대 전기차 플랫폼 개발 방향을 공개했다. LMR 각형 셀은 LFP와 유사한 비용 수준을 유지하면서 에너지 밀도를 약 33% 높이는 것을 목표로 하며, 얼티엄셀즈의 테네시주 스프링힐 공장에서 생산될 예정이다. 신규 구동 유닛은 부품 수를 약 40% 줄여 무게와 제조 복잡성을 낮추고, 중앙 집중형 전자 아키텍처는 배선과 제어 모듈을 간소화한다. GM 초기 검토에 따르면 이들을 통합하면 배터리 에너지 1kWh당 주행거리를 약 20% 개선할 수 있을 것으로 예상된다.

핵심

1. LMR 각형 셀로 LFP급 비용 수준에서 에너지 밀도 약 33% 향상을 목표로 설계
2. LMR 배터리는 얼티엄셀즈 테네시주 스프링힐 공장에서 생산 예정
3. 신규 구동 유닛은 부품 수를 약 40% 줄여 무게·제조 복잡성 감소
4. 배터리·구동계·공기역학 통합 시 1kWh당 주행거리 약 20% 개선 전망