에너지와 환경

삼성重, 선박·데이터센터용 연료전지 日모리무라와 공동개발

ZDNet Korea·2026-11-09

요약

삼성중공업이 일본 모리무라SOFC 테크놀로지와 고체 산화물 연료전지(SOFC) 개발·상용화 MOU를 체결했다. 양사는 2028년까지 선박과 데이터센터에 쓸 SOFC를 공동 연구개발하며, 삼성중공업이 설계·시스템 통합·상업화를, 모리무라가 셀과 스택 공급을 맡는다. SOFC는 기존 엔진보다 발전효율이 높고 탄소 배출을 줄일 수 있으며 수소뿐 아니라 LNG 등 기존 연료도 활용할 수 있다. 삼성중공업은 무인 자율운항 선박과 부유식 데이터센터의 전력 공급원으로 이를 활용할 계획이다.

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부유식 데이터센터는 전력을 신속히 확보하는 것이 경쟁력으로 꼽히는데, 자체 발전 시스템을 갖추려는 시도로 읽힌다.

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이 일이 어디서 왔나

AI 데이터센터발 전력 수요 급증 속에 기업들이 전력망 의존을 줄이는 자체 발전 수단을 찾는 흐름이 이어지고 있다. 앞서 구글이 인수한 와이오밍 데이터센터 프로젝트도 연료전지와 가스터빈, 전력망을 결합한 하이브리드 전력 전략을 채택한 바 있다. 삼성중공업의 이번 SOFC 공동개발도 이런 맥락에서 부유식 데이터센터의 전력 확보 경쟁력을 염두에 둔 행보로 읽힌다.

짚어야 할 점

  • 이번 발표는 양산이 아니라 2028년까지의 공동 연구개발 MOU 단계로, 실제 선박·데이터센터 탑재까지는 시간이 더 필요하다.
  • 와이오밍 데이터센터 사례처럼 연료전지를 포함한 하이브리드 전력 전략이 해외에서도 이미 채택되고 있어, 삼성중공업의 시도가 업계 공통 방향과 맞닿아 있다.
  • 같은 날 LS머트리얼즈·LS일렉트릭의 전력망 안정화 기술, 에스넷시스템의 발전설비 연계 사업 확대 소식도 함께 나온 것을 보면, AI 데이터센터 전력 문제가 여러 업종에서 동시다발적으로 사업 기회로 떠오르고 있음을 보여준다.
  • 선박용과 데이터센터용은 요구되는 내구성·출력 규모가 달라, 하나의 SOFC 기술이 두 용도에 동일하게 적용될 수 있을지는 지켜볼 지점이다.

아직 확인되지 않은 것

  • SOFC의 발전효율이 기존 엔진 대비 구체적으로 얼마나 높은지 수치는 제시되지 않았다.
  • 부유식 데이터센터에 대한 구체적 건설 계획이나 고객사가 있는지는 확인되지 않았다.
  • 2028년 공동개발 완료 후 상용화 시점이나 비용 경쟁력에 대한 자료는 나오지 않았다.

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