캐터필러, 100년 된 디젤-전기 방식으로 지하 광산용 최대 장비 R3200 XE 선보여
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3줄 요약
캐터필러가 지하 광산에서 쓰는 적재·운반·배출 장비 중 가장 큰 R3200 XE LHD를 준비하고 있습니다. 디젤 엔진으로 발전기를 돌려 전기 모터를 움직이는 방식으로, 기관차에 100년 가까이 쓰여 온 구조입니다. 캐터필러는 기존 R2900 XE보다 시간당 운반량이 28% 많고 연료 효율은 8% 좋아진다고 밝혔습니다.
캐터필러가 지하 광산용 장비 R3200 XE LHD를 준비하고 있습니다. LHD는 '적재·운반·배출(load, haul, dump)'의 줄임말로, 발파로 부서진 암석을 퍼서 좁은 터널을 지나 트럭이나 광석 투입구에 쏟아 넣는 지하용 대형 로더입니다. 적재량은 25톤으로, 캐터필러의 LHD 가운데 가장 큽니다. 아직 공식 발표 전이지만, 판매점과 업계지를 통해 공개 영상 일부가 흘러나왔습니다. 영상에는 18.1리터 티어 5(배출가스 기준 등급) C18 디젤 발전기가 527마력(약 390kW)을 내고, 이 전기를 18톤급 R2900 XE에 쓰인 것과 같은 전기 구동 장치로 보내는 모습이 담겼습니다.
디젤 엔진으로 발전기를 돌려 전기 모터를 움직이는 방식은 미국 철도의 디젤-전기 기관차가 오래 써 온 구조입니다. 효율 좋은 디젤 엔진과 힘이 센 전기 모터를 묶는 조합인데, 캐터필러는 이 방식을 땅속으로 가져왔습니다. 대규모 광산은 연료를 트럭 단위로 사들이기 때문에 효율이 1~2%만 움직여도 수익 차이가 큽니다. Electrek은 8월 한 달 연료 가격이 27.4% 올랐다고 전했습니다.
캐터필러는 R3200 XE가 R2900 XE보다 작업 한 바퀴에 걸리는 시간이 짧고, 경사면에서 11% 빠르다고 밝혔습니다. 차축을 다시 설계해 내구성을 높여 정비·수리 비용도 줄었다고 합니다. 이를 합치면 시간당 운반량 28% 증가, 연료 효율 8% 개선입니다. 자동 굴착 기능 오토딕(AutoDig)과 광산 관리 시스템 마인스타(MineStar)의 최신 버전도 들어가, 원격 조작부터 부분 자율, 완전 자율 운전까지 설정할 수 있습니다. 전체 공식 제원은 아직 공개되지 않았습니다.
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