함부르크 호흐반, 전기버스 전용 차고지 시험 운영 시작
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3줄 요약
함부르크 교통공사 호흐반이 마이엔도르프에 배터리 전기버스만을 위한 첫 차고지를 열고 시험 운영에 들어갔다. 초기 30대의 정규 운행은 2026년 12월 13일부터이며, 지금은 직원 약 20명이 최대 10대로 실제 노선을 달려보는 단계다. 이 거점은 최종적으로 전기버스 130대 규모로 확대될 계획이다.
함부르크 교통공사 호흐반(Hamburger Hochbahn AG)이 마이엔도르프에 마련한 배터리 전기버스 전용 차고지에서 시험 운영을 시작했다. 초기 투입분 30대가 정규 노선에 오르는 시점은 2026년 12월 13일이지만, 이미 직원 약 20명이 최대 10대를 몰고 실제 노선을 달려보고 있다. 운영 절차를 다듬고 인력을 교육하는 이 시험 단계 동안 랄슈테트, 파름젠, 폴크스도르프, 베르네를 포함한 함부르크 북동부 승객들이 점차 이 서비스를 접하게 된다.
호흐반은 마이엔도르프 거점을 최종적으로 배터리 전기버스 130대 규모로 키울 계획이다. 차고지가 운행 권역 안에 바로 들어앉은 덕에 이동 거리가 크게 짧아지고, 승객을 태우지 않는 공차 운행이 줄어 차량군의 하루 에너지 수요도 정리된다. 호흐반은 대규모 충전 인프라와 상시 운행하는 전기버스 선단에서 나오는 실제 데이터가 전동화 업계에도 쓸모 있는 참고가 된다고 본다.
차고지 자체도 자원·에너지 관리를 전제로 설계됐다. 건물 지붕은 녹화하고 태양광 발전 설비를 올렸으며, 충전 설비에서 나오는 폐열은 운영 건물 난방에 쓴다. 모아둔 빗물은 차량 세척에 쓴다. 전기버스 전환이 차량 교체만의 문제가 아니라 충전 설비와 차고지 입지, 건물 설비까지 함께 묶이는 일임을 보여주는 사례다.
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이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 구체적인 수치와 사양은 제조사·기관의 공식 자료를 확인해 주세요.
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