기아 PV7, 전장 5,350mm·최대 9인승 전기 밴으로 2027년 하반기 출시

기아가 지난 9월 독일 하노버 IAA 트랜스포테이션에서 공개한 전기 밴 PV7의 제품 구성을 구체화했다. PV5와 같은 E-GMP.S 플랫폼을 쓰지만 휠베이스를 늘리고 차체를 키웠다. 전장 5,350mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,990mm, 휠베이스 3,500mm로 PV5(4,695×1,895×1,915mm, 휠베이스 2,995mm)보다 모든 치수가 커졌다. 폭스바겐 ID. 버즈 롱휠베이스(전장 4,962mm, 휠베이스 3,239mm)보다도 길다.

배터리는 NCM 71.5kWh와 96.2kWh 두 가지다. 롱레인지 카고는 WLTP 기준 460km 이상을 주행하고, 기아는 적재를 가득 채운 상태에서도 약 400km를 달리며 트렁크 공간 350리터가 남는다고 밝혔다. 출시 시점에는 전륜구동만 나오고 사륜구동은 나중에 추가한다. 전륜 파워트레인은 구성에 따라 최고 268마력(200kW), 최대토크 420Nm을 낸다. 800V 아키텍처로 350kW 급속충전기에서 10~80% 충전에 약 25분이 걸리며, 기아는 PV7이 자사 최초로 충전구를 두 개(전면 AC/DC, 옵션 후측면 AC) 갖춘 차라고 설명했다. V2L도 지원한다.

카고는 2인승과 3인승으로 나오고 적재공간은 최대 6.1㎥, 하이루프는 최대 8㎥다. 최대 적재중량은 카고 롱 1,165kg, 컴팩트 1,200kg이며, 카고 롱은 적재높이 550mm에 유로팔레트 3개를 실을 수 있다는 것이 기아 설명이다. 적재량에 따라 거동을 조정하는 헤비듀티 모드와, 양문형 스윙 테일게이트·리프트업 테일게이트 선택지도 있다. 승용형은 7인승에 롱레일 이지 리무브 시트를 적용하고 9인승은 4열 유무를 고를 수 있다. 실내에는 안드로이드 오토모티브 OS 기반 플레오스 커넥트와 12.9인치·14.6인치 디스플레이, 음성 비서 글레오 AI가 들어간다.

PV5는 유럽에서 2026년 상반기 C세그먼트 전기 밴 판매의 37%를 차지하며 해당 세그먼트 1위에 올랐다. 기아는 PV7을 앞으로 몇 년에 걸쳐 23종의 파생 모델(톱햇)로 확장할 계획이다. PV7 가격은 출시에 가까워지면 공개한다. 참고로 한국에서 PV5 패신저는 4,590만 원, 카고 컴팩트는 4,100만 원부터이며, 독일에서 PV5 패신저 5인승은 3만8,690유로부터다.

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