폴스타 2, 중국 생산 6년 만에 종료… 후속은 2027년 초

폴스타 2의 마지막 물량이 중국 루차오 공장에서 생산라인을 떠난 것으로 전해졌다. 회사는 아직 생산 종료를 공식 발표하지 않았지만, 유럽 여러 시장에서 새 주문 사양을 받지 않고 재고차로 고객을 안내하고 있다. 노르웨이와 스웨덴에서는 신규 구성이 중단됐다. 완전히 새로운 후속 모델은 2027년 초 등장이 예상되며, 폴스타는 다음 세대가 부분변경이 아니라 근본적으로 새로운 차라고 밝혔다. 노르웨이 방송 TV 2 브룸은 새 크로스오버가 될 것이라고 보도했으나, 차체 형태·플랫폼·생산지는 폴스타가 확인하지 않았다.

폴스타 2는 2020년 3월부터 루차오에서 만들어졌고, 현지 보도에 따르면 누적 20만 대를 조금 넘겼다. 폴스타가 마지막으로 공개한 판매량은 19만 대 이상이다. 뿌리는 볼보 시절로 올라간다. 2016년 볼보가 공개한 40.1과 40.2 콘셉트 가운데 40.1은 XC40이 됐고 40.2가 폴스타 2로 이어졌다. 노르웨이에서만 1만 6,000대 넘게 팔렸고, 폴스타 노르게는 이 모델을 브랜드의 초기 시장 진입을 결정지은 차로 평가했다. 가장 큰 기술 변경은 2024년으로, 주요 트림을 전륜구동에서 후륜구동으로 바꾸고 파워트레인을 전면 개편했다.

모델 교체는 사업 재편 국면과 겹친다. 2026년 상반기 글로벌 판매는 0.4% 늘어난 3만 423대에 그쳤고 매출은 약 4% 줄어 13억 6,000만 달러였다. 영업손실은 크게 줄었다. 연간 성장률 전망은 낮은 두 자릿수에서 한 자릿수 초중반으로 하향 조정했고, 폴스타는 그 배경으로 폴스타 2의 수명주기 종료와 미국 사업 변화를 들었다. 2027년형부터는 커넥티드 차량 규정에 따라 미국에서 신차를 팔 수 없다. 현재 판매의 약 80%가 유럽에서 나온다. 한국 부산에서 2분기부터 생산에 들어간 폴스타 4는 주문은 가능하지만 독일 시장 컨피규레이터상 인도 시점은 2027년 1~2월로 표시된다.

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