한 줄 해석 — 독일 자동차산업의 시간당 노동비용은 65.50유로로 루마니아(13.44유로)의 4.9배, 미국(44유로)보다도 높은데, 벤츠는 이 격차를 근로시간 확대 요구의 근거로 내세우고 있어요. 같은 기사에 나온 폭스바겐의 최대 10만 명 감원, 셰플러의 유럽 16개 사업장 중 5곳 폐쇄도 벤츠와 같은 고비용 구조 문제에서 나온 흐름이에요.
메르세데스벤츠 이사회가 독일 내 모든 공장에 대한 추가 투자를 전면 중단하기로 했고, 일부 공장 폐쇄도 검토하고 있어요. 회사는 노조에 주 35시간인 근로시간을 추가 임금 없이 40시간으로 늘리자고 요구하고 있어요. 올해 3분기 벤츠 승용차 판매량은 40만7200대로 작년 같은 기간보다 8% 줄었고, 영업이익도 5억6000만유로로 전년 동기 11억3900만유로의 절반 수준으로 줄었어요. 컨설팅 업체 롤랜드버거는 독일 자동차산업 고용이 지난해 약 69만2000명에서 2030년 약 49만 명으로 줄어든다고 전망해, 자동차 업계 일자리에 영향이 커질 수 있어요.
- #벤츠
- #독일 자동차산업
- #구조조정
- #노동시간
원문 보기
요약과 링크만 제공해요. 기사 저작권은 한국경제 에 있어요. 요약과 해석은 AI의 도움을 받아 작성했어요.