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루테늄-크롬 인접 구조로 산성 수전해 촉매 안정성 개선

연구촉매·친환경 공정Nature Materials 원문 기준원문 발행 2026.11.12영어 원문을 옮김
촉매·친환경 공정 분야 사진 — 이 글의 내용을 찍은 사진이 아닙니다 · 바이오리파이너리 설비 · 사진 Taylor (CC BY-SA 4.0)

연구진이 루테늄(Ru)과 크롬(Cr)이 산소를 매개로 인접 배치된 단원자 촉매를 제작했다. 이 구조에서 크롬이 루테늄의 과산화를 완충하는 '근접 산화 댐핑' 현상이 확인되어 산성 환경 산소발생반응(OER)에서 안정성이 향상됐다. 단원자 촉매는 희소 귀금속 의존도를 낮출 수 있지만 개별 활성점이 취약하다는 한계가 있었는데, 인접 금속 간 산화-환원 결합으로 이를 보완한 사례다. 희귀 금속 사용을 줄이면서도 내구성을 갖춘 수전해 촉매 설계에 활용될 수 있다.

핵심

  1. Ru-O-Cr 인접 구조의 단원자 촉매를 제작
  2. 크롬이 루테늄의 과산화를 완충하는 근접 산화 댐핑 효과 확인
  3. 산성 환경 산소발생반응(OER)에서 안정성 향상
# 단원자 촉매# 루테늄# 크롬# 산소발생반응# 수전해
원문 · Nature Materials — Proximal redox coupling enables oxidation damping for stable water electrolysis
이 글은 AI의 도움을 받아 작성했습니다. 연구의 주장과 평가는 원 논문·발표처의 것입니다. 오류는 contact@qpx.kr.
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GM, LMR 배터리 적용해 4세대 전기차 주행거리 늘린다

GM이 'GM 포워드' 행사에서 배터리·전기 구동계·중앙 집중형 컴퓨팅을 통합한 4세대 전기차 플랫폼 방향을 공개했다. 주행거리와 내구성, 가격 경쟁력이 중요한 주요 차급에 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리를 적용하며, LFP와 비슷한 비용으로 에너지 밀도를 33% 높인다. LG에너지솔루션과 GM의 합작법인 얼티엄셀즈가 테네시주 스프링힐 공장에서 해당 배터리를 생산한다. 새 구동 시스템과 공기역학 설계를 결합하면 kWh당 주행거리가 약 20% 늘어날 것으로 예상되며, 구동계 부품 수도 기존보다 40% 줄어든다.

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중일머티리얼즈가 'World Hydrogen Expo 2026' 부대행사인 'H2 Innovation Award'에서 수소생산부문 우수상을 받았다. 수상 제품은 수증기 메탄 개질(SMR) 공정에 쓰이는 루테늄 기반 촉매로, 귀금속 저감 코팅 기술로 루테늄 담지량을 제어해 기존 상용 촉매 대비 가격을 최대 60% 절감하면서도 동등한 개질 성능을 확보했다. 운전 조건별 맞춤 제작이 가능해 수소추출기와 연료전지 시스템 개질 공정에 적용할 수 있다. 회사는 촉매 소재 개발과 함께 자체 소형 SMR 수소추출기 개발을 완료하고 한국기계연구원으로부터 암모니아 분해 수소추출기 기술도 이전받아 수소 생산 장치 사업으로 영역을 넓히고 있다.

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ZDNet Korea · 2026.11.09
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