본문으로 건너뛰기
여행qpx.kr/travel

씨티 AAdvantage 이그제큐티브 vs 글로브: 연회비 345달러 차이는 라운지에서 갈린다

2min

요약

TPG가 아메리칸항공 제휴 카드 두 장을 비교했다. 연회비 695달러인 이그제큐티브는 어드미럴스 클럽 정회원 자격과 등급 승급에서, 350달러인 글로브는 쓰기 쉬운 크레딧과 넓은 적립 카테고리에서 앞선다. 아메리칸항공을 자주 타지만 충성도가 높지 않다면 글로브, 라운지를 연 5회 이상 쓰거나 등급을 노린다면 이그제큐티브가 맞는다는 결론이다.

씨티 AAdvantage 글로브의 연회비는 350달러, 이그제큐티브 월드 레전드는 695달러다. 신규 보너스는 이그제큐티브가 5개월간 1만 5,000달러를 쓰면 12만 5,000마일로, TPG의 2026년 9월 기준 가치 1,813달러이며 이 카드 역대 최고 조건이다. 글로브는 3개월간 4,000달러 사용 시 6만 마일(870달러)로 평소 수준이어서 TPG는 더 나은 조건을 기다리라고 권한다.

345달러 차이를 만드는 핵심은 라운지다. 이그제큐티브에는 어드미럴스 클럽 정회원 자격이 딸려 있는데, 회원권을 따로 사는 것보다 약 1,000달러 싸다. 원월드 제휴 라운지를 자주 쓰거나 어드미럴스 클럽이 있는 공항을 연 5회 이상 지나는 사람에게만 값이 붙는다는 뜻이다. 글로브는 연 4장의 데이패스에 그치지만, 연 100달러 'Splurge' 브랜드 크레딧과 데이패스를 모두 소진하면 연회비 대비 66달러가 남는다. 이그제큐티브의 크레딧은 아메리칸항공 베케이션 상품, 기내 결제, 리프트 탑승에 몰려 있어 다 쓰기가 더 까다롭다. 탑승 그룹은 4 대 5로 한 칸 차이다.

적립 성격도 다르다. 이그제큐티브는 AAdvantage 호텔·렌터카 12배, 아메리칸항공 결제 4배(연 15만 달러 이상 사용 시 5배)로 항공사 생태계에 집중한다. 글로브는 호텔 6배, 항공 3배에 식당과 택시·차량호출·대중교통 2배를 더해 일상 지출을 챙긴다. 등급 승급용 로열티 포인트는 이그제큐티브가 유리하다. 같은 자격 연도에 네 개 기준선을 넘으면 1만 포인트씩 얹어주는데, 글로브는 적격 항공편 4회마다 5,000포인트에 연 1만 5,000포인트가 상한이다.

두 장을 함께 보유하는 것도 가능하고 환영 보너스도 각각 받을 수 있다. 다만 같은 카드로 48개월 안에 보너스를 받았다면 대상이 아니고, 두 카드 사이를 업·다운그레이드하면 옮겨간 카드의 보너스는 받지 못한다.


이 글은 The Points Guy 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗

SOURCE · The Points Guy — 원문 보기 ↗

#아메리칸항공#항공 마일리지#신용카드#공항 라운지#AAdvantage

이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.

Related

함께 읽기

여행 뉴스항공·마일리지

2026년 미국-호주 직항, 로스앤젤레스 경유만이 아니다 — 샌프란시스코·댈러스·휴스턴에서 가는 길

2026년 미국과 호주를 잇는 직항은 아메리칸·델타·콴타스·유나이티드 네 항공사가 운항하며, 연간 8,820편·좌석 261만여 석 규모다. 로스앤젤레스-시드니 한 노선에만 네 항공사가 모두 들어가 1,498편이 몰린다. 유나이티드는 샌프란시스코에서 애들레이드까지도 띄우지만, 탑승률이 받쳐주지 못해 연내 운항 횟수를 줄인다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

싱가포르항공, 새 퍼스트·비즈니스 좌석 공개 — A350-900ULR는 2027년 하반기부터 전면 교체

싱가포르항공이 약 10년 만에 새 퍼스트·비즈니스 클래스 좌석을 공개했다. 문이 달린 1-2-1 비즈니스 좌석은 777-9와 장거리 A350-900·A350-900ULR에, 새 퍼스트 좌석은 777-9와 7대뿐인 A350-900ULR에 들어간다. ULR 기종 개조는 2027년 하반기에 시작되며 좌석 수가 161석에서 132석으로 줄어든다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

극지 항로 비행은 왜 다르게 운항되나 — 북극 항로의 다섯 가지 절차

북미와 아시아를 잇는 항로는 지구 곡률 때문에 북극권 상공을 그대로 지나간다. 레이더가 닿지 않고 자기 방위와 위성 항법이 흔들리는 구간이라, 조종사는 별도의 항법·이격·보고 절차를 따른다. 여행자 입장에서는 이 구간을 지나는 노선에 추가 장비와 서류 요건이 붙는다는 뜻이다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

싱가포르항공, 문 달린 비즈니스석·2인 침대 도입 — 내년 하반기부터

싱가포르항공이 새 일등석·비즈니스석을 공개했다. 비즈니스석에는 처음으로 도어가 달리고 일부 좌석은 2인 침대로 바뀌며, 일등석 가운데 두 좌석은 합쳐서 소파나 더블베드로 쓸 수 있다. 보잉 777-9 도입에 맞춰 준비했으나 적용은 내년 하반기부터이고 A350-900 일부에도 들어간다.

2min