에어프레미아, 인천공항 국제선 셀프백드랍 운영 시작
요약
에어프레미아가 9월 15일부터 인천국제공항에서 국제선 여객을 대상으로 셀프백드랍 서비스를 시작했다. 셀프백드랍은 체크인을 마친 여객이 직원 도움 없이 직접 수하물을 위탁하는 서비스로, 기존 모바일·키오스크 체크인과 연계된다. 홈페이지·모바일 또는 공항 셀프체크인 키오스크에서 체크인을 마친 뒤 제1여객터미널 3층 C카운터에서 이용할 수 있다.
에어프레미아가 9월15일부터 인천국제공항에서 국제선 여객을 대상으로 셀프백드랍 서비스를 운영을 시작했다. 셀프백드랍은 체크인을 마친 여객이 직원의 도움 없이 직접 수하물을 위탁할 수 있는 서비스다. 에어프레미아는 기존에 운영 중인 모바일·키오스크 체크인에 셀프백드랍을 연계해 여객이 출국 수속의 일부를 직접 처리할 수 있도록 했다.이용을 원하는 여객은 출발 전 에어프레미아 홈페이지나 모바일을 통해 체크인을 완료하거나, 인천공항에 설치된 셀프체크인 키오스크에서 체크인을 마치면 된다. 이후 제1여객터미널 3층 C카운터에 마련된 셀프백드랍
이 글은 트래블데일리 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · 트래블데일리 — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
A380 프리미엄 이코노미, 6개 항공사뿐 — 영국항공 84석으로 최대 규모 개편
A380을 운항하는 10개 항공사 중 프리미엄 이코노미를 두는 곳은 6곳이다. 영국항공은 2026년 10월 5일 발표한 전면 개조로 이 좌석을 84석까지 늘려 A380 최대 규모가 된다. 에미레이트는 2026년 스카이트랙스 최우수 프리미엄 이코노미 좌석상을 받았고 적용 노선을 68개로 넓힌다.
록히드 컨스텔레이션의 꼬리날개가 셋인 이유는 격납고 문 높이였다
TWA가 1939년 새 장거리 여객기를 주문할 때 내건 조건 중 하나는 기존 정비 격납고에 들어가야 한다는 것이었다. 큰 수직 꼬리날개 하나로는 문을 통과할 수 없어, 록히드는 필요한 면적을 짧은 날개 셋으로 나눠 전체 높이를 23피트 8인치로 맞췄다. 제트기 시대가 열리며 이 제약이 사라지자 삼중 꼬리날개도 함께 사라졌다.
에바항공, 타이베이–북미 노선에 비즈니스석 38~39석 투입하는 777-300ER 운용
에바항공은 타이베이 타오위안에서 뉴욕 JFK까지 17시간 15분 노선에 보잉 777-300ER를 띄우며, 이 기체에는 로열 로렐 비즈니스석이 38~39석 들어간다. 1-2-1 역헤링본 배열이라 모든 좌석에서 복도로 바로 나갈 수 있다. 토론토·시카고·댈러스·휴스턴·워싱턴 덜레스·밴쿠버 등 북미 노선에 같은 기체가 쓰인다.
2026년 미국-호주 직항, 로스앤젤레스 경유만이 아니다 — 샌프란시스코·댈러스·휴스턴에서 가는 길
2026년 미국과 호주를 잇는 직항은 아메리칸·델타·콴타스·유나이티드 네 항공사가 운항하며, 연간 8,820편·좌석 261만여 석 규모다. 로스앤젤레스-시드니 한 노선에만 네 항공사가 모두 들어가 1,498편이 몰린다. 유나이티드는 샌프란시스코에서 애들레이드까지도 띄우지만, 탑승률이 받쳐주지 못해 연내 운항 횟수를 줄인다.