유나이티드, 757-300 21대 좌석 모니터 되살려요 — 미국 국내 장거리 노선 기내가 달라져요
요약
유나이티드항공이 평균 24년쯤 된 보잉 757-300 21대의 기내를 '유나이티드 넥스트' 기준으로 바꾸려 해요. 좌석마다 화면과 전원이 들어가고 머리 위 짐칸도 더 큰 것으로 바뀌어요. 다만 아직 회사가 공식 발표한 건 아니고 일정도 나오지 않았어요.
유나이티드항공이 보잉 757-300 21대의 기내를 새 기준에 맞춰 손보려 한다는 내용이 2026년 11월 10일 항공 분석가 JonNYC의 글로 알려졌어요. 그가 인용한 항공사 개조 안내문에는 좌석 등받이 화면(모든 좌석), 파나소닉 주문형 영상·음악, 기내 전체 좌석 전원, 더 큰 보잉 '스페이스 빈' 짐칸, 새 클래스 구분판과 머리 위 장식판, 바뀐 로고 적용이 담겼어요. 좌석과 화장실·주방 같은 고정 설비도 손을 봐요.
이 기종은 그동안 개조 대상에서 가장 눈에 띄게 빠져 있었어요. 지금은 승객이 자기 휴대폰·태블릿으로 영상을 받아 보고, 전원 콘센트는 1~23열에만 있어요. 예전 개조 때 DIRECTV 좌석 화면을 떼고 스트리밍으로 바꾼 결과인데, 이번 계획은 그 결정을 되돌리는 셈이에요. 늦어진 큰 이유는 인증이었어요. 더 큰 짐칸이 757에는 인증돼 있지 않았고, 이 기종을 아직 쓰는 항공사가 거의 없어(미국에서는 델타항공이 유일한 다른 운항사) 유나이티드가 직접 인증 작업을 끌고 가야 했어요. 유나이티드 넥스트는 2021년 6월 발표 때 2025년 여름까지 99%를 끝낸다고 했지만, 2026년 3월에는 소형기 개조 계획의 70%가 끝났다고 밝혔어요.
여행자에게 달라지는 건 기내에서 보낼 시간이에요. 757-300은 샌프란시스코~시카고, 로스앤젤레스~워싱턴 덜레스, 로스앤젤레스~시카고처럼 비행시간이 긴 국내 노선에 투입돼 왔어요. 개조가 끝나면 이런 노선에서 좌석 화면과 전원을 쓸 수 있고, 캐리어를 눕혀 넣어야 했던 짐칸도 넉넉해져요. 좌석 수는 234석(일등석 24석)으로 그대로라 더 빽빽해지지는 않아요. 지금 단계는 '보도된 계획'이에요. 항공사가 공식 발표를 하지 않았고 언제 몇 대씩 바꾸는지, 짐칸 최종 규격도 나오지 않았어요. 그래서 개조가 끝나기 전까지는 예전 기내를 만날 수 있어요.
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